お客様のトラブル＆オーダー集

友人が新車フリードを購入し、足回りを入れたいと言う事で相談を受けました。

今後の展開を考え今回はテインの車高調整キットを選びました。

テインの中でベーシックmodelになります。


取り付け後のフロント


取り付け後のリア

車高はテインの推奨値で合わせてあります。

今後の予定は足回りのナラシ(500km程)が終了した後、車高をチェックして一旦アライメントを取る事になります。

一旦と言うの今後ホイールを変更する可能性があるので一旦になります。

当店で足回り(車高調整キット等)を購入されたお客様はそのお車、その足回りをつけている限りアライメント測定料金と車高合わせ、コーナーウェイト測定料は永年無料とさせて戴いております。

その理由は、車高調整式と言うものはノーマルと違い調整範囲(車高調整や減衰力調整、キャンバー調整)が増える分ケアが必要になるからです。

但し、商品代金や工賃のサービスはございません。

今回のご依頼は以前、某オークションで購入されたお客様です。

購入時に点検のご依頼がありアドバイスさせて戴きました。

オーナーさんご自身がアドバイス通りに車両を手直して戴き、今回継続車検となりました。

事前にご自身で出来る所は・・。
と言う事でアドバイスさせて戴き、その後入庫いたしました。

いくつかご依頼、指定点検項目がありましたがその全ては経年劣化でした。

まずはステアリングのタイロッドエンドブーツの破損、総走行距離(12万km)から部品ごと交換。

リアの異音はトーコンリンク。
こちらも走行距離の観点からブッシュ交換ではなくAssy交換。

プラグの点検では、端子が減っており、プラグコードのブーツがスカスカでしたのでコード、プラグを交換しました。

コンプレッション測定、ダイアグは異常りませんでした。

パワーウィンドウの不具合は、いつもの様にスイッチでした。
これは交換を推奨いたしました。

またドアミラーが社外か装着されており、ドアミラーウインカーも点かない事、見にくいと言う事もありノーマルに変更の指示ありましたが・・。


ご丁寧にスムージングされておりました。


穴をあけ直してノーマルを取り付けいたしました。


プラグコードはインマニの下で見えませんが、NGKパワーケーブルを装着しました。

ネットオークションで購入してもキチンと修理をしていけば乗る事が可能になります。

但し、キチンと修理をする事が前提になります。