お客様のトラブル＆オーダー集

今回は画像はありません。
ざっ、とラグからの流れをご案内

サーキット走行されている2台のRX-8のアライメントを取り直しました。
主体となるサーキットが変わったのと度重なるサーキット走行でアライメントがかなりズレていたので修正いたしました。

結果は、とても走りやすくタイム向上したとの嬉しいご報告を受けました。

で、ワゴンRのタイヤ交換やらアルファードにスペーサーを付けたりでした。
翌週は、業者さんからの依頼のロードスターのアライメント、並びに業者さんからのご紹介の８０スープラのマフラー修理。

その後週末は、JAFや保険会社のロードサービスで次々と車が入庫いたしました。

一台目はFDで、エンジンが掛からないとのご相談。
チェックするとホースが切れていたりAACバルブのコネクターが外れていたり圧力センサーの配管が抜けていたりで、出るは、出るはで現在掛かる様にはなったのですが、突然止まったり、また掛からなくなったりでダイアグコードも6個も出ていて、まずそれを修理いたしますのでそのまま継続中です。

二台目、三台目はFCです。
まず一台目の黒い前期FCは突然走行中のライトがくらくなったと連絡が・・。
オルタネータートラブルでした。
当店のツインプーリーキットを使用してFDオルタにしました。

三代目の白い後期FCは、シフトが入らないと連絡が・・。
これはクラッチマスターシリンダーから液漏れしていました。今後のトラブルも考え安全作をとりマスター、リレーズ、ホース共に全交換いたしました。
ついでにダイアグチェックこちらは全然問題なしでした。

四台目は、FDでクラッチを踏んでシフトしても車が動きませんと・・。
クラッチディスクの磨耗でした。
こちらは、純正でカバー、ディスク、その他オイルシールやベアリングを交換。
ついでにHKSの検対マフラーと純正交換タイプのエアクリーナーに交換。

これら４台がみな積載車にお世話になった車たちです。

で、その週の半ばはFDのエンジンオイル交換と純正交換タイプのエアクリーナーの交換、ｴﾝﾄﾞﾚｽのSNPの交換。

その間に、一台目のFDのインジェクターが点検洗浄から戻ってきました。

マーク�Uのお客様から連絡がありステアリングが、ぶつけてからおかしいから見て欲しいと連絡がありました。
入庫後チェックをすると・・・。
はい、板金屋さん行きです。
フレーム曲がってます・・。
メンバーは曲がっていて、メンバーボルトも曲がっているし、コーキングが一部剥がれているしその他色々でかなりかかりそうです。

昨日は、ワゴンRのホジション球の球切れ及び運転席側の室内灯の接触不良の修理。
R33の車検及びDefiの持込取り付けいらいです。
オールペン依頼のFCの入庫です。

気になる色はお楽しみって事で・・。

FDとFCは来月に続く

今回のお客様のオーダーは以前当店でFDをご購入戴いたお客様です。
やっと社会人になったという事で今回クラッチ交換と外装を変えました。

クラッチは、お客様の使い方によりノーマル。
外装はフロント、リア、サイドがMスポーツとルーフウイングはオリジン。

車高調は予算からTEIN
ホイールはWORK


バンパーとフェンダーの合わせ目は一部作り直して
つけています。ナンバーステーも製作しました。


サイドステップ


リアバンパーとフェンダーの合わせ目も修正しております。


マフラーの出口に合わせて出口部を作り治しました。


真後ろから。


ドリフト系のエアロですが意外と、ラグっぽくまとまっています。