店長の部屋

今年も色々な事がございました。

良くも悪くも、人と言うのは改めて難しいなぁと感じたと同時に人の縁と言う物に助けられた一年であった感じました。

縁あってお会いした方や残念ながらご縁に恵まれなった方など実に多くの方とお会いしました。

ロータリーも今年50周年と言う事で嫌がおうにも期待は高まり、イベント等、ロータリー車の周りではそれを祝うかの様にお祭り騒ぎであったと思います。

それらを見届けるかの様に年末に永眠されたロータリーの父と言われた山本健一氏の訃報を聞いて時代の転換期を感じました。

山本氏の飽くなき挑戦というDNAはマツダ社のみならず、多くのロータリーファンの心に残っている事と思います。

飽くなき挑戦という言葉は技術だけではなく人が生きていく事に対して挑戦し続けろと言う意味も込められてると思いました。

終わりは始まり。

この言葉を聞いて何を想像いたしますか?

小さい事から大きい事まで全て当てはまる言葉でしょう。

何か一つの物事が終わると、また新たな物事が始まる。

知識と経験を総動員して、常に臨機応援に対応する事こそが時代を生き抜く術では無いかと思います。また、そんな時に大きな力になり切り札になるのが仲間です。
良縁な仲間は何より大切にしなくてはなりません。

同じメーカーであれば車種と言うカテゴリーを超えて行く事がこれからは必要なのかなと思いました。

簡単に言うと良いも悪いも含めて同じメーカーの車両を乗っている所有している者同士が、お互いをリスペクトし認め合うと言う事です。

ロータリー50周年を一つの区切りとして捉えればここからまた何か始められると言う事でもあると考えれば期待されたNEWカーも、今所有している車を維持しながら待てば良い。

待つだけその車と付き合えると言う事でもあります。

何かをすると言う事はとつもなく色々な労力(人や資金)が必要です。
でも、一番必要なのは人だと言うのが改めて判ったと共に、改めて何をすべきか?

今までとおりオーナーさんたちと相談しなが１台でも多く、調子の良い車両に仕上げお付き合いして頂く事。

この本質的な部分も改めて再確認をいたしました。

来年はどの様な年になるか判りませんが、良い仲間がいればきっとワクワクした年になるのではないでしょうか?

皆様と共にワクワクした年に出来ればと思います。

今年一年大変お世話になりました。

皆様におかれましても良い一年をお過ごし下さい。

アイフィーリン　スタッフ一同

既にご存知の方も多いと思いますが、ロータリーエンジンの父とも呼ばれた元マツダの山本健一氏が永眠されました。

山本氏とお会いした事はございませんが、その意思を引き継いだOBの方達とはお会いしていますので人となりは何となく判ります。

今年はロータリーエンジン50周年を見届けられて亡くなられたのかな?
新しいロータリー車が見れなかった事等どの様に思われていたのでしょうか?

きっと元技術屋の方なので、尽力されている開発チームや社内の事を理解され、飽くなき挑戦がSKYACTIV-X等に引き継がれた事や開発を続けている事をきっと、うんうんと頷きながら、青い空の上から見守っておられるのかなぁ?

小早川氏、貴島氏、松浦氏、中島氏、片淵氏、山本修弘氏等多くの車を開発した方達と出会い、お話を聞いていて、皆さんオーナーやファンの方達の交流や所有し乗っている事に感謝し喜んでいただいている姿を見ると、山本さんもきっと喜ばれているのかな?

そんな風に思いました。

今年はロータリーエンジン50周年でした。
新しいロータリーエンジン搭載車を期待された方も多いでしょう?

しかし、一つの時代が終わると言う事は新しい時代が始まる事でもあります。
開発はしている事は間違いはありません。

山本氏のDNA、飽くなき挑戦が継承されているならば、いや継承されていると信じて今は目の前にある1台でも多くのロータリーエンジン搭載車を残す為にオーナーさんたちと協力して行く事こそが、REの父でもある山本氏への恩返しであると強く思いました。

故人のご冥福を心より祈り申し上げます。

https://response.jp/article/2017/12/25/304155.html

今回は正しく5者5様。
運転スキルも5段階でした。

5段階評価で、レベル5の方はそのまま変わりませんでしたが、終わってみればレベル4以下が入れ替わっておりました。

最初は下手でも、どの様にクリアするべきか?
それが判ると最初に上手くてもレクチャーが終了する頃には逆転しているのです。

今回は、澤メモを基本としてそれを受講生の皆さんと澤さんがどの様にクリアすべきかQ&Aをした結果、全体的にスキルUPいたしました。


ワンスマさんのお客様なのですが本日一番上手でした。


澤さんと何を話しているのかな?


大分暮れて来ました。


FCのオーナーさんだけど車両はFD。


FCとの違い判ったかな?


最後にしっかりまとめてきたのは流石ジムカーナをしているだけの事はあります。


澤さんのエキシビジョン。
FSW逆走。


今年最後なのでみんなでパシャリ。

澤選手が今年はWECに参戦していたので中々日程調整が難しく、何とか年内最後に出来ました。

皆さんの運転が少しでも上手くなって、公道上の無用な事故や交通トラブルが減る様、来年もスクールを開催していきます。


受講生の皆さん、澤さん、井上さんありがとうございました。

追記、来年のオートサロンで澤さんも見える様なので見つけたら是非応援してあげてください。
きっと澤選手喜びます。笑