店長の部屋

先日、友人と話をしていて成程と思ったので少し書きます。

話の中で出て来たのは、なぜ車が文化にならないのか?
古い車に対して敬えないのか?

私はRX-7には自分の今日までの人生の約半分を捧げて来た、と言うより育てられて来た。

車に人が育てられる?

逆だろ?

いえいえ、その車に乗る事によりその車で商売をさせて頂いているので育てられています。

私を例にとればRX-7を媒介として人と人が繋がって来ました。

それは何事にも変えられなくて、間違いなくRX-7が導いてくれた事。

その7も既に生産中止から十数年。

今後を見据えた時に、RX-7にロータリー車に何か恩返しは出来ないか?

RX-7と言うロータリー車を文化として認めて貰うにはどうしたら良いだろ?

文化として認めて貰えれば7の存在意義も持っと上がるし訳わからない中古車も少しは減るのじゃないかと。

文化として認められればマツダもその車両の存続には動かないと言う訳にはいかないだろうと・・。

甘いかも知れないけど、RX-7は残さなきゃいけないし残らなくてはいけない車だと思うんです。

作った人も熱いけど、乗っている人も熱い。

そんな熱さを生む車が人と人との繋がりを作る。
やはりそれは文化だと思います。

古い車の乗っている事の意味や意義や思い。

環境に合わないから・・。
燃費か・・。
金かかる・・。

そんなネガな意見で7を所有するのって。。

敬意を払える車たちがあるのに払わない、払えない環境。

どうにか出来ないかと考えています。

日本で唯一、ロータリーエンジンを量産車に載せ、ルマンで優勝し、未だに各サーキットのFR車の最速タイムを欲しいままにしている車を作ったマツダ。

それを可能にしたRX-7。

7を一台でも多く残したい。

まずは有志でRX-7の保存会(仮称)でも作りますかねぇ。笑

一台でも多く残す為に。

ご覧戴きありがとうございました。

おかげさまで完売いたしました。

RX-7(FD3S)4型の通称イニシャルD仕様のRX-7なのですが水食い症状に見舞われた為、
エンジンブローしました。

ワンオーナー車

H10年車

箱替えようとしてどうでしょうか?

金額は￥200000くらいだそうです。

以前、エアロパーツを修理しました。
http://air.ap.teacup.com/applet/ifeelin1/archive?b=72


現在車両はオーナーさんのガレージに保管されています。

ご興味のある方はお声をかけて下さい。

昨日、お客様とお電話で話していてちょっと造語を話してしまいました。

何となく我ながら良いかもと。

その言葉は「リ・チューン」と「リ・カスタム」。

リ・チューン、リ・カスタムってなんぞや?

中古車を購入すると大なり小なり改造(チューニング、カスタマイズ)されている車が多くありますよね?

で、この改造がクセ者でセンスが合わなかったり、車の調子が悪かったり使い辛かったりしますよね?

これを、新たなオーナーさんの使い方に合わせてチューニングやカスタマイズをし直すと言う事です。

今までですと、ノーマル戻しとかデ・チューンとか言われていて、何となく言葉のイメージから遅いとかパワーが無くなるとか等の後ろ向きのイメージがありました。

でも、この言葉なら新たなオーナーさんが使用しても違和感の無い前向きな言葉かなぁと思いました。

例えば、改造されている物を少しずつ自分の使用環境や用途に合わせて行く行為は正しくリ・チューン。

例えそれがノーマル状態になったとしてもです。

また、チューニング車に使われている古い部品を最新の物に変更するのもリ・チューン。

調子よく、自分流に手直しするのが、リ・チューンです。

リ・カスタムは既にチューニングカーとして出来上がっている車両や外装系を新たにカスタムし直す言葉。

例えば今付いているエアロパーツの形状変更とか?
ホイールのデザイン変更やカラー変更等とか

ちょっと前向きな言葉になりませんか?笑

とちらも、調子が良い状態にして自分流に楽しむと言う事。

やっぱり車イジリは楽しくが基本だと思うので、後ろ向きな言葉よりやはり前向きな言葉の方が合っている思います。

車は、前に進む事の方が多いですから。

いつもは前にしか進まないけどたまにはバックしてして後ろを振り返る、けどまた前に進む。
人として見ても良いお手本だと思いません?笑

私の車は、もちろん定期的にリ・チューン、リ・カスタムはしています。

あっ、黒船オルタは、あくまでテストです。笑