店長の部屋

販売は中止となりました。2012/2/1











FC3S 平成3年式 　　　　　　　　

チューニングスペック

エンジン系：リビルドエンジン(マツダエース)、エアクリーナー(APEXi)、To4E

制御系：メインCP(RE雨宮)、プロフェックB(トラスト)

冷却系：前置きI/C(トラスト)、3層ラジエター

排気系：Frバイプ、SDコンパーター(RE雨宮)、ドルフィンマフラー(RE雨宮)

点火系：FDオルタ、プラグコード(ノロジー)

燃料系：720ccINJ、INJレジスター、NISMO燃料ポンプ

使用オイル：Agip ユーロスポーツ5W-50

動力系：ORC409、FDトルセンLSD

サスペンション：セクション車高調、強化ハブ(KSP)、スタビ(arc)

ブレーキ系：強化ブレーキホース、ディスクパッド(純正同等品)

エクステリア：Frバンパー(RE雨宮)、純正ボンネット(アルミ)用ダクト、GTtypeウイング(RE雨宮)、オーバーフェンダー(RE雨宮)、電動エアロミラー(RE雨宮)、

ボディ剛性系：前後タワーバー、4点式ロールバー

インテリア：フルバケSPG(レカロ)、300Kmメーター(RE雨宮)、電子式ブースト、水温、油圧、油温計(トラスト)、、オーディオ&スピーカー(ケンウッド)、ETC(三菱)、リモコンドアロック、アンフィニBOX

タイヤ：TOYO

ホイール：WORKマイスターS1

コメント：この度オーナー様の意向により販売は中止となりました。ご覧頂いた皆様、ご検討された皆様ありがとうございました。

不具合箇所
平成20年に大規模な修理をしましたが、現在運転席側ドアにクラックがあり、サイドステップ、フロントフェンダーには塗装の浮き、ひび割れがあります。

サンルーフは修理の繰り返しにより次回修理時は交換が必要かもしれません。
開けると閉まらなくなる事があります。

リアワイパーは不動

エアコンを使うとアイドリングが不安定になり息継ぎをしエンストするので使用しておりません。前置きインタークーラーの取付けの為にエアコンガス圧が上昇しすぎる為と思われます。電動ファンは2個使用しています。

始動直後はミッションの入りが悪いです。
暖気後は入ります。

セッティングは前オーナーがエンジン載せ替え時にRE雨宮にて80パイフルサイズスポーツマフラーにて当時セッティングをしたそうです。

SDコンバーターにしてからセッティングしておりませんので一度セッティングが必要だと思いますが他の修理箇所で中々、手が回りませんでした。

余談、このエアロパーツは昔の富士スピードウェイで行われていた実戦(JSSレース)で使われいたのと同じデザインのエアロパーツです。
JSSはローカルでしたが、今で言う所のGTレースのはしりみたいなカテゴリーでした。
実際、GTレースの初期の頃は走っていました。