hoops☆blog

　日曜日はお客さんと玖木モーターランドに朝から練習に行ってました。
徳島に行こうか......玖木にしようか......と悩んだ末、コストパフォーマンス？に優れる玖木に決定しました！！（１日走れて、安いっ！）

いつも、貸し切り？みたいなムードですが、今日はミニバイク多数で盛り上がってました！


１日なのでかなり走り込み、タイヤはボロボロ、体もグッタリ...な有意義な練習ができました〜　ココのサーキットオーナーさんともワイワイお話しできたり（さすがに、頻繁に通ってるからイロイロ良くしてくれます）、これもバイクしてるならでは？な楽しみ方なのかなぁ〜なんて実感しました。他、ギャラリーの方や、ミニの人ともコミニケショーンとれて、バイクっておもちゃはスゴイです。

そろそろウォーマーが必要な時期になってきましたが、GETHOTのウォーマーをボクはココ数年使ってます。ニクロム線の安いのも使ってたり、いろいろ使ってみて分かったのは.......GETHOTは本当に、いい商品です！！暖まるスピードが違いすぎます！しっかり中から暖まるというか？！　ニクロム線のタイプも暖まるのは暖まりますが、全然違います。。
　今まではGETHOTのラインナップになかった、安いシリーズ（￥６８０００位）も増えて、より買いやすくなってきました！！やはり、高いシリーズがいいに決まってますが、この値段でこの仕様はスゴイです！たしか、バトルのニクロムと同じくらいの値段ですから！！


ボクは温度計つきの高い方を使ってます。この温度計もいろいろ目安になるし、便利です。ウォーマーの故障診断や電源の供給状態を知る目安にもなります。
冬でも３０分あれば、タイヤの中から（リムまで！）暖まります。ニクロム線使ってる時は冬は１時間〜１時間３０分は必要でした！
あと、ゲットホットは使う電気の量も小さくて、小さい発電機でも元気に動いてくれます！今まで、６〜７Aの発電機でも動いてました！説明書には１０Aと書いてますが、動きます。今はマキタ１４Aインバーターの発電機を使ってますが、GETHOTなら２台分供給できます。　少々高い？かもしれませんが、タイヤの消耗や安全、あとメンタル面の支えになると思えば、安い買い物だと思います。
興味持った方は、スポンサー様LINKにHOTBANK様のページあるので、是非・覗いてみてくださいm(_ _)m　タバコ？なんかと同じで、依存性があると言うか、一度本物使っちゃうと.......中毒になります！間違いなく！！
　ちなみに、ボクはウォーマーなしでレースは出来ない体になっちゃってます！中毒です（笑

今週末は、徳島モタードレース？・もしくは広島でレース？？なんてお客さんと思案中ですが、どこいこ〜。。徳島のチャンプとのバトルも楽しそう！！だし。広島なら伝説の少年？ケイタ君とバトルも楽しそうだし！！どっちいっても、楽しそうっ！

度々の告知ですが、１１月２４日　プラッツ愛媛さんの中山サーキットイベント＞＞締切間近です！エントリーお待ちしています。広島・岡山・四国とエントリーもらってますが、まだまだ足りません！！みなさん、申し込みお待ちしています！（hoopsに連絡いただけたら、資料・用紙送ります！）
　２４日は......ボク的にはお祭り気分？なので、ハスクではなく、来期？を見越した？？変わったバイクに乗る予定です。　あとBMW６５０でのデモも走らせてもらいます。ボクと、広島のKTMショップ５Dのエース？ライダーケイタ君の二人で、BMW650でデモを走ります。二人とも、当日渡されるバイクでタイヤもツーリングタイヤで練習なし！！と言うぶっつけですが、何とかなるでしょう！（笑（笑　転けないことを祈ります。　２４日のエントリー、あと会場でのご声援＞みなさん、宜しくお願いいたします。

　今日は、タイヤのお話しです。メッツラー　モタードスリックをボクは使用してるのですが、ちょうどメーカーさんが店に来てていろいろタイヤのお話ししてたので、ちょっとタイヤのセッティングを書きます。参考になるか？分かりませんが、良かったら試してください！

メッツラーモタードスリック（レーステックドリフト）
F120/75R420 (K1)
R160/60R17 (K2)
温感時空気圧＞１．６K

↑このSETをメインで使用してます。真夏のみFをK1→K2の変更します。

RをK1ではほとんど使用しないです。真冬のタイムアタック用には使えるかも？しれませんが、基本的に年中RはK2がオススメです。（ハーフウェットで気温が低い日ならR　K1ですね！）

Fについても、真夏にK1使っても走れますがが、かなりちびるので、真夏のみK2がオススメです。

空気圧はボクは温感時１．６ですが、１．５と言うライダーも聞いたことあります。案外、空気圧で接地感が変わるのでいろいろ試すとオモシロイです。
　レーステックドリフトの初期の製品（コンパウンド選べないタイプ）は、タイヤにささくれ？みたいに剥がれるようなちびかたがありましたが、新製品のコンパウンド選べるタイプでは、ささくれが出来にくくなってます。あと、タイヤが柔らかくチャタも出にくいのでGOODです。BS以外、どこのメーカーもモタスリを発売してるので、全部使ってみるとオモシロイですね！やはり各メーカー＞結構違います。良さがわかれます。全日本ではMLユーザーが多いような気がします。

写真は先日のオールスター鈴鹿にて。メッツラーのサービスの方と談話中！

　走行会＆スクール＞無事終了しました。快晴で嫌になるくらい？一日ライディングできたはず？です！あと、スクールも好評でよかったです！みんな、午後から速くなってた〜あとドリフトも！
　まず、デビルマフラーですが、中速から一気に吹けあがります！トルク感もモリモリです。。現在のセッティングではちょっと薄かったようでジェッティング変更後は好調でした。特に、上のパワーの出方がgood！！ロギングして、ＬＡＰメーター見たら、ピーク回転域＆常用回転数が、少しあがってました！　いままで、スリップオンに変えた時でもかなり、体感に変化があり使ってました！で今回から使用のデビルチタンフルエキはまだ、そこから（スリップオンマフラー状態から）だいぶ体感できるくらいなので、かなりよかったです！（ノーマルからなら、劇的に変化します！）間違いなくオススメ出来るマフラーです！


次は、今回より使用のHYOD　レザースーツ！(HYOD ADONIS モタード仕様)コレが、軽くて動きやすいっ！！しかも、セミオーダーなのに、フルオーダーみたいにフィットします！上半身をモタード仕様に多数オプション入れたので、かなり自由に動きます！腕と上半身の姿勢作りが自由度高いです！！腕にもオプションシャーリング入れたので、肘の曲がり方がすごくイイです。あと、全身メッシュが標準装備なので、真夏も快適でした！あと、インナーがすべて、取り外し可能で汗だくになったあとの、ケアがしやすくてイイです。この辺もモタードには最適ですね！グローブもオフグローブみたいに使いやすく(動かしやすく）、しかも素材は革なので安心！（HSG-002ST-X2)　あと、ハイスピードコースではロード用最高スペックの(HRG-002レーシング)を使用します！！写真は、スーツが変わって、自分ではないみたいに見える走行カットです！

　イベント準備で瀬戸内海に行ってました！ホームストレートから見て左奥（フェスタ時の最終コーナーあたり）を来週からコース延長するらしいです！コの字型に拡張するらしく楽しみです！！（しかし、ダートが取りにくくなります）　今週末のＲｄ2は今まで通りのコースなので安心ください！

　やっとギブスも外れたので、リハビリがてら様子見でダラダラ走ってみました！まぁ、やはり１ヶ月も右手固められてたから、こんなもんですね。あまり調子よくないです！
　ブーツのインプレですが、まずかなり動きやすいです！あと、軽い。ドリフトのブレーキコントロールなどかなり感触良かったです！もう少し履きこめば、より良くなるでしょう！柔らかく、ＭＸブーツみたいにホールド感がないから、モタードには最適です！（プロテクターもモタードなら十分です）あと、スライダーも適度な硬さで安心して、足だせます。右のスライド時、Ｒブレーキ踏んだままバンクするから、今まではつま先外側がやや食いつき、ちょっと不安でしがＧＡＲはスライダーがその場所に付いてるから、安心してバンクできます。もちろん左もすり心地バツグンでした。ＧＡＲモタードブーツ＞皆さんも是非っっ！

以前紹介した、AIMのＬＡＰメーターですが前の練習走行時のデータをロギングしてみました！タイム（累積・平均・＋−・ベスト）はもちろんですが、回転数に対しての車速や、水温、スロポジ（アクセルの開け加減）を見ながら分析！そして、ベストＬＡＰ時と他のデータを合わせて分析したりもして、ココが悪い！って場所を分析しました！　あと、そのコースでどの回転数・車速域を一番多用してるか・・・とか。エンジンチューン・カスタムのヒントが見つかりそう？です。みなさんも、自己分析にハマリましょう！レベルＵＰまちがいなしっ！です。かなりAIM MYCHRON TG LOG＞＞あそべますよ！　

　今年１年AMSOILを使用してました。スーパークロスライダーも多数使ってる、有名メーカーです！（日本では知らない人も多いかな？）それまでは、エメラルドグリーンのあのメーカー使ってましたが、コレに変えました！
　まず、ギアの入りが良くタレにくいオイル！ってのが最初の感想です。で、赤いシールのＭ■ＴＵも数年前につかってましたが、コレは早いスパンでの交換が必要なオイルで（ギアの入りが悪くなったり・・）、ＡＭＳの方が優れてると僕は思います！で、ＥＧ分解チェックで見ても内部の状態も良好で本当にオススメ出来るオイルだと思います！ＡＭＳのメーカーサイトを見れば他社製品との比較テストしてて、性能は立証済みです。20-50と10-40を季節で使い分けしてますが、ハスクとの相性もバッチリ！でレースでも安心してレブらせてます！このオイルでなきゃダメ！とは思いませんが、とてもいいオイルだと自信もってオススメします。