2009/12/15
年の瀬の気になるニュース ニュース＠クルマ
もう12月も半ば。いろいろとイベントもあったようですが、
冬に弱いわたくしめは惰眠をむさぼっております(^^;
でニュースに目を通しているとこんな話が、
ランチア消滅、2011年からクライスラーブランドに？ | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
先週に発表されたニュースですが、フィアットが買収したクライスラーにランチアを吸収させるというもの。
この不況下、業績が悪化したりしても乗り切ってきたフィアットにしては
ここに来て歴史のあるランチアをそういう事にするのは合点がいかない部分もありますが、記事にある現地のインタビューを読んでみるとなんとなく、そうなのかもなあという気も。
フィアット傘下に入ってからはデルタというWRCでの驚異の8連覇？をやってのけたし、イプシロンなどらしいクルマを作ってきたけど、やはり本国の人の眼鏡にはかなわなかったということなのかも(^^;
と思ったら、今度はこんなニュース。
アルファロメオ取得にVWが興味？ | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
これはフォルクスワーゲンが手を伸ばしているという話だけどブランド再構築で決断を迫られると、企業的にオプションとしてはありえる話。
でここでもインタビューを引用。
確かに、アバルト自身は現物を見るとグっとくるものがあるけれど、だからといって過去の遺産で食べてます的は否めない。
この迷走が続くのか、ブランド再興となるのか、まだまだ予断をゆるさない状況。しばらくはニュースに注意したい。
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冬に弱いわたくしめは惰眠をむさぼっております(^^;
でニュースに目を通しているとこんな話が、
ランチア消滅、2011年からクライスラーブランドに？ | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
先週に発表されたニュースですが、フィアットが買収したクライスラーにランチアを吸収させるというもの。
この不況下、業績が悪化したりしても乗り切ってきたフィアットにしては
ここに来て歴史のあるランチアをそういう事にするのは合点がいかない部分もありますが、記事にある現地のインタビューを読んでみるとなんとなく、そうなのかもなあという気も。
1960年代にランチア車に乗っていたという60代のイタリア人男性は、筆者のインタビューに対し、「昔、ランチアのオーナーは、大衆車であるフィアットのユーザーとは違う、ワンクラス上の人として見られたもの。しかし近年のランチアは、事実上フィアットと同じで、興味が薄かった」と語った。/記事より
フィアット傘下に入ってからはデルタというWRCでの驚異の8連覇？をやってのけたし、イプシロンなどらしいクルマを作ってきたけど、やはり本国の人の眼鏡にはかなわなかったということなのかも(^^;
と思ったら、今度はこんなニュース。
アルファロメオ取得にVWが興味？ | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
これはフォルクスワーゲンが手を伸ばしているという話だけどブランド再構築で決断を迫られると、企業的にオプションとしてはありえる話。
でここでもインタビューを引用。
今回の一連の報道に関し、筆者のインタビューに答えたイタリア人自動車コレクター（35歳）は、「アルファロメオといいランチアといい、往年のプレスティッジあるブランドを廃止する傍らで、アバルト復活に力を入れる最近のフィアットの意図がよくわからない」と戸惑いを隠さない。
いっぽう、1970年代から家族でアルファロメオを乗り継ぎ、今はVW車に乗っている女性（63歳）も、「アルファロメオは、イタリアニッシモ（イタリアらしさ満点）なブランド。もし報道が本当だとしたら、その判断は正しくない」と憤りながらも、「アルファロメオのようなグランツーリスモは、今日特に必要性を感じない」として、アルファロメオに戻る意思はないことを示した。
確かに、アバルト自身は現物を見るとグっとくるものがあるけれど、だからといって過去の遺産で食べてます的は否めない。
この迷走が続くのか、ブランド再興となるのか、まだまだ予断をゆるさない状況。しばらくはニュースに注意したい。
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2009/12/25 1：50
投稿者：tonbori@支配人
2009/12/23 11：00
投稿者：旦那
ブランドばっかり増やしても意味ないですもんね。
イタリアには、上級ブランドなら馬とマセが鎮座してますから、ランチアの存在は意味がないかも。日本での「プリンス自動車」や「いすゞ」みたいなもんかな？
オーナーとしては寂しいけど、それもまた流れでしょう。
しかし、欧州でさえファンなクルマは廃止ですか。ある意味生活用品として、実用ベースで成熟しきった、という事かもしれませんね。
イタリアには、上級ブランドなら馬とマセが鎮座してますから、ランチアの存在は意味がないかも。日本での「プリンス自動車」や「いすゞ」みたいなもんかな？
オーナーとしては寂しいけど、それもまた流れでしょう。
しかし、欧州でさえファンなクルマは廃止ですか。ある意味生活用品として、実用ベースで成熟しきった、という事かもしれませんね。
2009/12/21 21：10
投稿者：tonbori＠支配人
シブちゃん＞
この状況下では致し方ありませんな。
それにおっしゃるとおり、技術は凄くなってますからねえ。
まあそれはホビーではなく、
新しいガジェットとして面白がりたいなと思います。
そんで年末、年始は墓参＆親戚挨拶があるけどそれ以外は空いてます。
忘年会か新年いっとく？
http://air.ap.teacup.com/tonbori/
この状況下では致し方ありませんな。
それにおっしゃるとおり、技術は凄くなってますからねえ。
まあそれはホビーではなく、
新しいガジェットとして面白がりたいなと思います。
そんで年末、年始は墓参＆親戚挨拶があるけどそれ以外は空いてます。
忘年会か新年いっとく？
http://air.ap.teacup.com/tonbori/
2009/12/21 21：04
投稿者：tonbori＠支配人
フォルギエリさん＞
＞まあ、これから私らおっさんは、肩身を狭くしながら
＞細々と生きて行きましょうね！（笑）
ですねえ（笑）
VWとスズキはあまり意外って感じはありませんでしたけど、
面白いなあとは思いました。
サーブの消滅とかいろいろありますけれど、
面白がれるようなコラボやブランド復活もありえるかもしれませんし、
まあ徒然ですね。
http://air.ap.teacup.com/tonbori/
＞まあ、これから私らおっさんは、肩身を狭くしながら
＞細々と生きて行きましょうね！（笑）
ですねえ（笑）
VWとスズキはあまり意外って感じはありませんでしたけど、
面白いなあとは思いました。
サーブの消滅とかいろいろありますけれど、
面白がれるようなコラボやブランド復活もありえるかもしれませんし、
まあ徒然ですね。
http://air.ap.teacup.com/tonbori/
2009/12/21 18：50
投稿者：シブちゃん＠boxer
メーカーは再編、少数化は已む得ないでしょうが、自動車製造に関わる底辺のレベルが（個人レベルでも）底上げしてるので
逆に面白い物が出現するかもと思ってます。
まぁ、そこにブランドや歴史は有りませんが。
で、
tonboriさん 年末年始は？？？
http://blogs.yahoo.co.jp/shibuchan01
逆に面白い物が出現するかもと思ってます。
まぁ、そこにブランドや歴史は有りませんが。
で、
tonboriさん 年末年始は？？？
http://blogs.yahoo.co.jp/shibuchan01
2009/12/19 20：31
投稿者：フォルギエリ
まあ、これから私らおっさんは、肩身を狭くしながら
細々と生きて行きましょうね！（笑）
自動車産業の世界的な再編では、ＶＷとスズキがオッと思う出来事でしたが、
これからもクルマ好きが思わず唸る動きがあるかも知れませんよ
ホンダとＢＭＷなんてどうでしょう？
http://ameblo.jp/bar-giulietta/
細々と生きて行きましょうね！（笑）
自動車産業の世界的な再編では、ＶＷとスズキがオッと思う出来事でしたが、
これからもクルマ好きが思わず唸る動きがあるかも知れませんよ
ホンダとＢＭＷなんてどうでしょう？
http://ameblo.jp/bar-giulietta/
2009/12/18 0：26
投稿者：tonbori@支配人
フォルギエリさん＞
世界的な再編の波の中ではそれはありえるし、
ビジネス的には妥当な判断でしょうね。
個人的には道具としての新しいクルマは興味がありますが仕事として現在使っていないし、
そうなると趣味的に言えば今の新しいクルマたちはやはり魅力的には見えないし。
残念では在りますが、勢いのあった２０世紀末に築いたものが大きければそうでもなかったんでしょうが。
世界的な再編の波の中ではそれはありえるし、
ビジネス的には妥当な判断でしょうね。
個人的には道具としての新しいクルマは興味がありますが仕事として現在使っていないし、
そうなると趣味的に言えば今の新しいクルマたちはやはり魅力的には見えないし。
残念では在りますが、勢いのあった２０世紀末に築いたものが大きければそうでもなかったんでしょうが。
2009/12/17 22：52
投稿者：フォルギエリ
私はこの先、イタ車の中では、フェラーリと、かろうじてアルファロメオがブランドとして
残る程度なのではと思いますよ。ランチアは存在していて欲しいですけど
これからの自動車を考えた場合、ブランドとしてはやはり弱いでしょうね
http://ameblo.jp/bar-giulietta/
残る程度なのではと思いますよ。ランチアは存在していて欲しいですけど
これからの自動車を考えた場合、ブランドとしてはやはり弱いでしょうね
http://ameblo.jp/bar-giulietta/
フランスも無くなったブランド多いですし、
イタリアだってアウトビアンキ、チシタリアなど。
でも名前は残っているし、愛好家もいますからね。
基本生活の道具から出てきているものですから、
今後の進化はやはり動力ってことになるんでしょうね。
http://air.ap.teacup.com/tonbori/