ラジコン三昧　／　sky-kingの画像日記

先程投稿した『4すほーいパイロット』の顔が逆光に近い状態だったので真っ黒ケー！！になったので画像処理してもう一枚ＵＰします。

スホーイ4兄弟

（25枚程度撮影しましたが4機全てが1フレームに入ったのが下の画像1枚でした）

墜落により、ノーズが潰れた胴体を4ｍ/ｍほどカットして修理してみました。
折れたカンザシは、昨日到着したキットから調達し組上げました。
これでもう一機作れるのですが、バルサリブ組の主翼が面倒なのでいずれ調子よく飛んだら組上げますが、当分保守部品として保管する予定です。
まずは、テスト飛行するのが先決・・・・・？

４本のフックを２本のスプリングで引っ張って固定する方法をカンザシ３本で止める様に変更しました。
固定がシッカリし、安定感が出ましたので、不自由な右手が完治したらテスト飛行です。

１年半も掛りようやく使える状態になりましたが、割合大きな石ころが散乱しておりますので、ローラー掛けや多少の整地が必要です。
地主が無料で貸してくれるか？有料なのかは、これから交渉です。
クラブハウスは、仙人庵を予定してますが、出来れば飛行場にも水道や自動販売機があればベストなのですが・・・？
敷地は１０ｍ×30ｍ×80ｍ位の台形と思われますが、エンジン機の場合は時間制限も必要かも判りません。

私のグライダーは、ヘソを曲げて流石のＩＲちゃんでも数秒より浮きませんでした。
製作中に不具合があったようです。
出撃前に、親指に噛み付いたり？してたので素直になる様に再調教の必要が有ります。
それにしても、噛み付かれたところは、今朝になってもズキンズキンで、困ったモンです。
人の機体は完璧に見えるものですネ・・・・・！！

上の画像はＩＥで、下の画像はファィヤーフォックスで開いたＤＺなべさんのブログです。
ＩＥでソースやエンコーダーを変えても元に戻ることは出来ませんでした。
そんな訳で、ノートＰ／Ｃに搭載してあるウインドウズ２０００は、ＩＥとは相性がよくないので当分ファイヤーフォックスを使う事になりました。
掲示板では、同時に二枚の画像をＵＰ出来ず、比較出来ないのでこちらにＵＰしました。
一番簡単なのは、ディスクトップのＸＰをノートに写せば良いのですが、プロダクトキーが見当たら無いので・・・・・？？

昨日は�X３５さんとテスト飛行する予定でしたが、雨の為中止になったので庭先に引っ張り出して置き撮りしました。
主翼は翼弦が狭く刀かはたまた薙刀に見えてしまいます。

2セルから4セルのバランス充電端子のついたバッテリーであれば、放電中にセルのバランスが崩れた時に、オートカットするアンプです。
先程手元に届いたので、これから検証してみますが、オートカットは動力とＢＥＣが同時に働くのか？又は動力だけカットされるのか？が興味の有る所ですが、如何せん横文字が理解出来ないので・・・？
多分、動力回路だけがオートカットして呉れると思いますが・・・？

先日、テストフライトしたエンジンから電動に換装したカイトでしたが、飛行中にモーターからの異音が気になっていました。
暫くこのまま使う予定でしたが、推力テストをするべく室内で11×7ＡＰＣを付けて回したら、バックプレートのベースが抜けてしまいモーターがバラバラ・・・！！
コレットタイプのプロペラアダプターのシャフトが折れ、ペラが勝手に飛んで行ってしまいました。
たまたま壁に当り先端が欠けて仕舞いましたが、もしも私に当たったら、即病院行きだったらと思うと・・・ゾッとします。

本日の教訓
モーターと云えども異音が出たら、即点検をしてから使用すべし！！でした。

暫く振りにエンジン機を持参して出撃しましたが、目が追いつかず挙句に膝まで諤々！！
早々にＩＲちゃんにバトンタッチして、カメラマンに変身しました。
帰宅後に紙芝居にアップロードしようとしたら当日撮影した画像全てが弾かれてしまったので此処に貼り付けました。
今日は一日中ＰＣの修理になりそうです。

2009.01.24　10：10


2009.01.24　11：15


2009.01.24　12：10


13：00現在は　10：10の画像の様に大き目の綿雪？が降り続いております。
今夕は《雪見酒》となりそうで楽しみが増えました。

昨年よりも３週間ほど早く冬将軍がやってきました。
積雪量は計測不能な位少ないものの、あたり一面白くなりました。
昨年の２月３日に降った初雪は、結構な量でしたが今年は警告程度なので大雪になる予感がしてます。（泣き）

Ｃ-47に使用したブラシレスモーター＆アンプの接続は、ＢＥＣ出力を有効に使う為（容量）を２倍にする方法を考えてみました。
上の図は、エンコンから他のチャンネルにミキシングをかけて、２チャンネルで使う場合と、1チャンネルで二股コードを使い、接続する場合です。
２つのアンプのＢＥＣ出力電圧にバラツキがある場合には、高電圧側から低電圧側に電流が流れ込むのを防止する為に、丸印のダイオードを入れ逆流防止に使用してみました。
後は並列に接続するだけで同じアンプであれば、ＢＥＣ容量は２倍になる筈ですが、使用するダイオードは一つのアンプの出力容量以上を流せる物を使えばＯＫです。
この回路で、数フライトしましたが、全く悪影響が出ませんでしたので、まずは成功した様です。
このＣ４７は、ＩＲさんに嫁入りが決定したのでメモ代わりＵＰしましたのでご参考まで！！
只、ダイオードの向きにはご注意下さい。

スピンナーの入荷待ちの為、作業を中断してましたが、モーターの換装が終わりました。
ペラは　６×５．５ＡＰＣ、モーターは　ＫＶ値1250、飛行重量は　610ｇになり、静止推力は、フルハイで何とか600ｇ程度なので、飛行には問題が無さそうです。
明日辺り、風が無ければテスト飛行です。