鉄道エッセイ 砂日塚ノオの駅途中下車

 駅を訪問する旅のエッセイを載せています。

 

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投稿者:砂日塚ノオ
つちぶたさん、滝里のダム湖の記事、さっそく拝見させていただきました。ありがとうございます。

湖畔の駐車場からだと、右手にダム本体、左手に富良野の山なみとダム湖の入り口付近が一望のもとに見渡せるのですね。
なんとも雄大な光景で・・・
駅もそうですが、ただ通り過ぎるよりも、やはりちゃんと降りて体感した方が得るものが大きいですよね。

滝里ダム湖に沈んだ滝里駅に関しては、私の自己紹介がわりにこのブログで書いた、「駅と駅舎を愛する人へ100の質問」回答その8のQ79に、ほんのちょこっと写真付きで出しました。
http://air.ap.teacup.com/sahizuka/285.html
ぜひ復活してほしい駅として(笑)
その願いがかなうことはもうないのでしょうけど。

ところで、工事中の夕張シューパロダム。私は知らなかったのですが、これが完成すると、森林鉄道で用いられた独特の形の三弦橋が撤去されるとともに、三菱石炭鉱業大夕張鉄道線の多くの遺構が水没してしまうそうですね。
貴重な産業遺産が・・・なんとも残念です。
まだ決めていなかったのですが、ふと、次回の記事は産業遺産・遺構について書いてみようかな、と今考え始めました(笑)
投稿者:砂日塚ノオ
各駅さん、おめでとうございます!!
JR&転換三セク駅訪問、ついにゴールに到達されたんですね。
いやはや素晴らしい。

昨年の北海道では、3日間ほどご一緒させていただきましたが、駅や車内で楽しい時を過ごさせていただきました。
その節はありがとうございました。
早朝から活動され、数kmに及ぶ駅間徒歩移動も厭わぬそのタフさに私も少しは見習わねば、と思いつつ、未だに実行に結びつかないという・・・

ところで、ゴールの駅は美祢線厚保駅でしたか。
私はまだ降りたことはありませんが、車窓から見たところ木造駅舎のある趣き深い駅のようですね。
そういえば、長期間バス代行運転していた美祢線もようやく先月復旧したようで。
このたびの東日本大震災以降、営業を休んでいる路線がかなり見受けられますが、早く被災地が元通りになって、鉄道もまた動き出すようになるといいですね。

それでは、今後ともよろしくお願いいたします。
投稿者:つちぶた
砂日塚ノオさん、何度もお応え頂きありがとうございます。

滝里駅の貴重な写真!素晴らしいです。
私はこの駅の存在を知らなくて、確か砂日塚さんが以前書かれたブログ記事で知ったと思ったのですが・・・。
ダムに沈む前に一度降りておきたかったですねぇ。

ところで私は以前、富良野へ車で観光に行った時、
偶然滝里ダムを通過したことがあります。
もっともこのルートにしたのは車から見える根室本線を見たかったからなのですが。
その時、ダム湖のあまりの美しさに惹かれ、滝里湖を写真を撮ったのを思い出しました。
ブログに写真を上げてみましたので良かったら見てください。
当時はそこに駅や町が沈んでいるとも知らず、
ただただ風景に感動していただけでしたが、
歴史を知ると胸が苦しくなりますね。

ダム湖といえば、まもなくシューパロ湖周辺も同じような運命を辿るのですねぇ。
なんとも言えない気持ちです。

http://tutibutablog.livedoor.biz/archives/52199669.html
投稿者:各駅
こんばんは。

私も駅の撮影中に不審の目で見られるのはよくあります。観光地ならともかく、民家もまばらな駅などは降りるだけで珍しいがられるのか視線を感じることも少なくないですね。

今月の16日、美祢線の厚保駅にて自分の設定したゴールに到達しました。
JRの駅は4599駅(下車後、三セクに転換された路線の駅を含む。完全制覇には10駅足りません)。国鉄、JRから転換していた路線の駅は564駅という結果になりました。

旅の途中、同好の士と出会えたことは大変勇気づけられました。ありがとうございました。
投稿者:砂日塚ノオ
つちぶたさん、重ね重ね恐縮しております。

バス利用、全然スマートじゃないです(笑)
結構失敗していますし。

野花南のバス停。駅から結構離れていて、早歩きで4分もかかってしまいました。
今回、さほど時間に余裕がなかったので、野花南に行くバスが少しでも遅れると行程的に厳しくなるなあ、と懸念していたのですが、それでも敢えて使ったのは、島ノ下〜野花南に広がる滝里ダムを見てみたかったからなのでした。
この湖底には根室本線の滝里駅が沈んでおり、いつか湖面を眺めてみたいな、と思っていたもので…
列車からだと滝里トンネルに入ってしまうので見えないんですよね。

写真は滝里駅を通過する下り急行狩勝号(平成2年)、それから今回バス車内からコンデジで撮った滝里ダムです。



投稿者:つちぶた
砂日塚ノオさんもバスの利用には苦労されているんですね。
毎回旅の行程でスマートにバスが組み込まれているのでいつも凄いなと感心していたのです。
旅にノートパソコンがあれば便利ですね。
携帯でも見られるんですけど煩わしいと言うか・・・。

そうそう、「降りるバス停が分からない」ですよね!
私も車窓風景やそれらしいバス停留所名を見てカンで降りています。
幸い過去の旅では国道一本しかないようなところでしか乗っていないので、
間違えた記憶は無いんですけど・・・(おそらく)。

危険品庫の内部、すごく鮮明ですね!
時代を感じさせる板や柱が素晴らしい。

野花南にバス停があるんですね。
私は国道まで出ていないのでその風景は見ていませんでした。

それにしても「駅前のバス停」というのも風情がありますね。
無性に旅に出たくなります。
ありがとうございました。

http://www.tsuchibuta.com/
投稿者:砂日塚ノオ
つちぶたさん、ありがとうございます。

中が見える危険品庫。珍しいな、と思って真剣に3分間ほども覗き込んでいたら、後ろの離れたところから警官に見られていたという・・・
なんともマヌケな展開になってしまいました。

ソーラン節、私も外で聞いたのは初めてでした。
北海道の真ん中あたりで、ニシン漁の歌が聞こえてくるなんてそれだけでも変なのに、その音が微妙に移動しているように聞こえたので、なんだ?なんだ?と不思議に思ったのでした(笑)

それにしても駅間移動でバスを使うのって意外と難しいですよね。本当に。
私はいつもノートパソコンを持ち歩いているので、それでバス会社のサイトにアクセスして時刻やルートを調べたり、YahooやGoogle MAPでバス停の位置を確認したりしています。
ただ、おっしゃる通りこのMAPにはバス停の名前が載っておらず、乗るときはまだよいとしても、降りるバス停がわからないので、困ったなあ、と(笑)
なので、運転手に聞くこともあるのですが、ほとんどの場合は、バスに乗りながら、地図と車窓の現在位置とを見比べて、だいたいこの辺りだろう、えいやっと降車ボタンを押します。
たまに外れて、変な場所で降りる羽目になることもあるのですが・・・

下の画像は、危険品庫の内部・農協事業所バス停・野花南バス停です。





投稿者:つちぶた
砂日塚ノオさん、こんばんは。
金山駅の危険品庫、中が見えるんですね。気が付きませんでした(笑)
駅巡りをしていると、わりと怪しまれることが多いですよね・・。
一般人には駅を撮影するという概念が無いようで、
「何を撮っているんですか?」などとよく言われます。
駅を撮っている、と言っても分からず、結局説明する羽目になるという。

それにしても軽トラックが神輿がわりとは驚きです。
考えてみると私は北海道でソーラン節を聞いた覚えがありません。
北海盆踊りくらいしか記憶にないです。おかしい・・北海道に住んでいるのに。

ところで、砂日塚ノオさんはいつも上手にバスを利用されていますよね。
事前に調べるコツとかあるのでしょうか?
バス運営会社のサイトに行っても路線図は分かっても停留所の位置が分からないことが多く、
結局諦めることが多いです。
グーグルの地図などに停留所名が出てくれば便利なんですけどねぇ。


http://www.tsuchibuta.com/

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 2012年8月まで、駅訪問の記事の作成をお休みしております。

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久大本線 杉河内
豊肥本線 宮地 菅尾
肥薩線 坂本 大畑

その他

(旅程の凡例)
− 「JR等の鉄道」
‥ 「徒歩・自転車」
= 「その他の交通機関」
@ 「今世紀になってから初めて明るい時間に途中下車(改札口を通過)した駅」

(PCタイトル写真撮影地)
 盛岡駅(2010年7月撮影)

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