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プロフィール
2008/7/14
「充電完了♪」
昨日までガッツリ、ＴＶっ子になってすっかり充電完了！真夏の２ヒートレースは、ちょっと無理があったかな〜。って感想です。
現地観戦されたみなさま、暑い中ご苦労さまでした。
結局、軟弱者のおじさんはポッカ１０００ｋｍまで体力温存（財布の中身の体力かも）と言わんばかりにクーラーの効いた部屋の中、アサヒの“カクテルパートナー”片手にＴＶ観戦のＦポンでした。
史上初の２ヒートリバースグリッドって事でワクワクしていたのですが、真夏のレースの同日２ヒートスプリントレースは、ぶっちゃけ無理がありましたね。
今年からパドルシフトが採用されたと言うものの、パワステ無しのマシーンは真夏の炎天下の中でドライバーの体力をドンドン消化し第１ヒートを終了。
３位表彰台に上がったアンドレの顔を見れば、どれだけ辛かった３０周のレースか簡単に想像できます。（第１ヒート１位だった松田選手も熱中症にかかっていたとか。）
２時間後、強烈な暑さで集中力を持続させる事が困難な中、第２ヒートスタートするが多重クラッシュ。
セーフティカーが入って３周後ローリングスタートするものの、いつものＦポンらしかぬ大名行列のレース展開に。（やはり集中力が途切れちゃいましたかね。）
まぁ〜、その中でも『平手選手』が『本山選手』を１３０Ｒで目が覚めるような豪快なパッシング。（ＧＴで言うなら、このシーンがベストオーバーテイクでしたね。）
大変な思いをしポイントをＧＥＴしたものの、あまり差が広がらず。（賞金も半分でしたから。）
まぁ〜、やって見ないとわかりませんから。
今後、今回のレースを踏まえて、いろいろ改善して行けば面白いレースが見れるかもしれませんよね。
って・・・・・
あっちゃぁ〜、サーキットに行ってもいないのに偉らそぉ〜な事を。（爆）
Ｆポンの件は、このくらいにしておいて・・・・・・
話はＧＴに。
まずは・・・・・・
先週、金曜日に第５戦ＳＵＧＯ戦のエントリーリストが発表になっていますね。
特に大きな変更点は無いように見えますが・・・・
お〜！
開幕戦の事故以来、「＃６２ ＷＩＬＬＣＯＭ ＡＤＶＡＮ ヴィーマック」の『柴原眞介選手』が復帰！
去年Ｒ＆Ｄが巻き返したのも第５戦ＳＵＧＯからでしたから、ここからの追い上げに期待したいものです。
ちなみに『柴原選手』と言えば、ブロードバンド関連の「株式会社ウェブストリーム」と言う会社の社長さんですね。
あ〜、こうやって見ると、結構、ＧＴ３００クラスに出場しているドライバーさんで“代表取締役”って肩書きが付く方が大勢いますよね。
紫電の『高橋選手』は「ＶＴホールディングス株式会社」、同じく『加藤選手』は「麦とろ納豆株式会社」、マッハ号の『玉中選手』は「株式会社マッハＦＣ」、ＲＸ７の『井入選手』は「株式会社セントラルサーキット」・・・・・・・・・・・
おっと、また脱線しそうに！
この辺りの話題はまた、別の機会にするとして・・・・。（笑）
性能調整の所で、ＲＸ７とインプレッサがそれぞれ、３５ｋｇと６０ｋｇと表記されていますが、これ以外にＳＵＧＯ戦から、ドォ〜ンと悪名高き“特別性能調整”が、この２台に施行されるのも忘れてはいけませんね。
ＲＸ７は３５ｋｇのウエイトハンディの他に今後降ろす事ができないオモリを５０ｋｇ。（開幕の優勝で特性調の２５ｋｇが積まされているので、今回から更に２５ｋｇが追加。）
リストリクターもこれまで緩やかだった規定から厳密に！
インプレッサに至っては、それまでの１１７５ｋｇ×３９．２ｍｍ（車両重量／リストリクター径）から、１２００ｋｇ×３７．６ｍｍ、１２２５ｋｇ×３８．４ｍｍ、１２７５ｋｇ×３９．２ｍｍのいずれかから選択だって。
２台共、応援しているマシーンなので、ちょっと辛いのですが・・・・・ファンだからこそ冷静に見れば「来る物が、ついに来ちゃったかぁ〜。」と。（正直、この２台の調整は、ちょっと甘かったですから。）
この辺りは実際、ＳＵＧＯでのレースを見て、再びＧＴＡの判断を仰ぐって事かな。
あ〜そうそう、ＳＵＧＯでウェイトハンディ７５ｋｇと一番重たいマシーンだった「＃４６ ＭＯＬＡレオパレスＺ」が、ちょっとは浮かばれるのかな。
しかし、このレオパレスＺですが、激Ｇ見ても『芳賀美里監督』の“は”の字も出てこないし、完全無視しているのは大人の事情ですかね。（爆）
うぎゃぁ〜。
なぁ〜んか、いっぱい書いちゃったね。
２日間もサボればそりゃそぉ〜かな。（爆）
さぁ〜て、明日から九州オートポリスにて「メーカー合同テスト」が２日間に日程で始まります！
両日とも、９：００〜１０：３０ １４：００〜１５：３０の予定となっていますよぉ〜。
１０月の第７戦まで待てない、九州地区のＧＴファンの皆様！
速攻、有給休暇の申請、もしくは急にお腹が痛くなってって・・・・・・・。（爆）
２日サボったお詫びにガチャガチャ沢山書いちゃった、今日のブログでした♪
２日ぶりにガチャガチャ書いたブログに最後までお付き合い頂いて有難うございました。お帰りになる前に、「ポチッ」と“人気ブログランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）を、お願い致しますねぇ〜！
現地観戦されたみなさま、暑い中ご苦労さまでした。
結局、軟弱者のおじさんはポッカ１０００ｋｍまで体力温存（財布の中身の体力かも）と言わんばかりにクーラーの効いた部屋の中、アサヒの“カクテルパートナー”片手にＴＶ観戦のＦポンでした。
史上初の２ヒートリバースグリッドって事でワクワクしていたのですが、真夏のレースの同日２ヒートスプリントレースは、ぶっちゃけ無理がありましたね。
今年からパドルシフトが採用されたと言うものの、パワステ無しのマシーンは真夏の炎天下の中でドライバーの体力をドンドン消化し第１ヒートを終了。
３位表彰台に上がったアンドレの顔を見れば、どれだけ辛かった３０周のレースか簡単に想像できます。（第１ヒート１位だった松田選手も熱中症にかかっていたとか。）
２時間後、強烈な暑さで集中力を持続させる事が困難な中、第２ヒートスタートするが多重クラッシュ。
セーフティカーが入って３周後ローリングスタートするものの、いつものＦポンらしかぬ大名行列のレース展開に。（やはり集中力が途切れちゃいましたかね。）
まぁ〜、その中でも『平手選手』が『本山選手』を１３０Ｒで目が覚めるような豪快なパッシング。（ＧＴで言うなら、このシーンがベストオーバーテイクでしたね。）
大変な思いをしポイントをＧＥＴしたものの、あまり差が広がらず。（賞金も半分でしたから。）
まぁ〜、やって見ないとわかりませんから。
今後、今回のレースを踏まえて、いろいろ改善して行けば面白いレースが見れるかもしれませんよね。
って・・・・・
あっちゃぁ〜、サーキットに行ってもいないのに偉らそぉ〜な事を。（爆）
Ｆポンの件は、このくらいにしておいて・・・・・・
話はＧＴに。
まずは・・・・・・
先週、金曜日に第５戦ＳＵＧＯ戦のエントリーリストが発表になっていますね。
特に大きな変更点は無いように見えますが・・・・
お〜！
開幕戦の事故以来、「＃６２ ＷＩＬＬＣＯＭ ＡＤＶＡＮ ヴィーマック」の『柴原眞介選手』が復帰！
去年Ｒ＆Ｄが巻き返したのも第５戦ＳＵＧＯからでしたから、ここからの追い上げに期待したいものです。
ちなみに『柴原選手』と言えば、ブロードバンド関連の「株式会社ウェブストリーム」と言う会社の社長さんですね。
あ〜、こうやって見ると、結構、ＧＴ３００クラスに出場しているドライバーさんで“代表取締役”って肩書きが付く方が大勢いますよね。
紫電の『高橋選手』は「ＶＴホールディングス株式会社」、同じく『加藤選手』は「麦とろ納豆株式会社」、マッハ号の『玉中選手』は「株式会社マッハＦＣ」、ＲＸ７の『井入選手』は「株式会社セントラルサーキット」・・・・・・・・・・・
おっと、また脱線しそうに！
この辺りの話題はまた、別の機会にするとして・・・・。（笑）
性能調整の所で、ＲＸ７とインプレッサがそれぞれ、３５ｋｇと６０ｋｇと表記されていますが、これ以外にＳＵＧＯ戦から、ドォ〜ンと悪名高き“特別性能調整”が、この２台に施行されるのも忘れてはいけませんね。
ＲＸ７は３５ｋｇのウエイトハンディの他に今後降ろす事ができないオモリを５０ｋｇ。（開幕の優勝で特性調の２５ｋｇが積まされているので、今回から更に２５ｋｇが追加。）
リストリクターもこれまで緩やかだった規定から厳密に！
インプレッサに至っては、それまでの１１７５ｋｇ×３９．２ｍｍ（車両重量／リストリクター径）から、１２００ｋｇ×３７．６ｍｍ、１２２５ｋｇ×３８．４ｍｍ、１２７５ｋｇ×３９．２ｍｍのいずれかから選択だって。
２台共、応援しているマシーンなので、ちょっと辛いのですが・・・・・ファンだからこそ冷静に見れば「来る物が、ついに来ちゃったかぁ〜。」と。（正直、この２台の調整は、ちょっと甘かったですから。）
この辺りは実際、ＳＵＧＯでのレースを見て、再びＧＴＡの判断を仰ぐって事かな。
あ〜そうそう、ＳＵＧＯでウェイトハンディ７５ｋｇと一番重たいマシーンだった「＃４６ ＭＯＬＡレオパレスＺ」が、ちょっとは浮かばれるのかな。
しかし、このレオパレスＺですが、激Ｇ見ても『芳賀美里監督』の“は”の字も出てこないし、完全無視しているのは大人の事情ですかね。（爆）
うぎゃぁ〜。
なぁ〜んか、いっぱい書いちゃったね。
２日間もサボればそりゃそぉ〜かな。（爆）
さぁ〜て、明日から九州オートポリスにて「メーカー合同テスト」が２日間に日程で始まります！
両日とも、９：００〜１０：３０ １４：００〜１５：３０の予定となっていますよぉ〜。
１０月の第７戦まで待てない、九州地区のＧＴファンの皆様！
速攻、有給休暇の申請、もしくは急にお腹が痛くなってって・・・・・・・。（爆）
２日サボったお詫びにガチャガチャ沢山書いちゃった、今日のブログでした♪
２日ぶりにガチャガチャ書いたブログに最後までお付き合い頂いて有難うございました。お帰りになる前に、「ポチッ」と“人気ブログランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）を、お願い致しますねぇ〜！
投稿者: こもさん
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投稿者：こもさん
れんたろうさん、こんにちわ〜。
「あの件はぁ〜・・・チョメチョメ」って、まーくん、冒頭で言っていましたね。（笑）
自販機のボタンでもトラウマスイッチが入っちゃう、まーくんって。（大爆笑）
だれか、絵心のある方、４コマ漫画を描いてくれませんか？
ギャグマンガ日和（増田こうすけ）風にＧＴの事を書いて新シリーズを立ち上げましょうかね。
ん〜ん、そんな物を作ったら、サーキットに現地観戦行けなくなるね。（笑）
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
「あの件はぁ〜・・・チョメチョメ」って、まーくん、冒頭で言っていましたね。（笑）
自販機のボタンでもトラウマスイッチが入っちゃう、まーくんって。（大爆笑）
だれか、絵心のある方、４コマ漫画を描いてくれませんか？
ギャグマンガ日和（増田こうすけ）風にＧＴの事を書いて新シリーズを立ち上げましょうかね。
ん〜ん、そんな物を作ったら、サーキットに現地観戦行けなくなるね。（笑）
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
投稿者：こもさん
投稿者：こもさん
へこさん、こんにちわ！
毎日暑いですねぇ〜。お元気でしたか。
秘密山親衛隊さんが、丁寧にお答えしていらっしゃいますね。（笑）
ここで、自分から１個だけ。
ガライヤ・・・・セパン戦、ガス欠症状で残り数周でピットインしているのですが。
あのａｐｒが燃費計算を誤ってそんなレースをするかなぁ〜？
真偽は別として、あのマシーンの×××は他の×××より○○でしてって聞いた事がありまして。（ゴメン、これ言っちゃうと飛んでも無い事になっちゃうので。）
ちょっと疑問に思っています。（爆）
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
毎日暑いですねぇ〜。お元気でしたか。
秘密山親衛隊さんが、丁寧にお答えしていらっしゃいますね。（笑）
ここで、自分から１個だけ。
ガライヤ・・・・セパン戦、ガス欠症状で残り数周でピットインしているのですが。
あのａｐｒが燃費計算を誤ってそんなレースをするかなぁ〜？
真偽は別として、あのマシーンの×××は他の×××より○○でしてって聞いた事がありまして。（ゴメン、これ言っちゃうと飛んでも無い事になっちゃうので。）
ちょっと疑問に思っています。（爆）
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
投稿者：れんたろう
J-Sportsの解説をしていた「まーくん」への質問ファックスを募集した時のコメント。
あの件はぁ〜・・・チョメチョメ
（人差し指で×を作る）
『おまえは清純派アイドルかぁ〜い!!』と、
KICK風につっこんでいる俺が居た。
http://ameblo.jp/kickhoshi
ありゃ、相当トラウマになっていますよ。
しばらくは自販機や券売機のボタンも押せないね。
「あ〜、みそバターが食べたかったのに塩バター押しちゃったよぉ〜、もぉぉぉ〜」キック（笑）
あの件はぁ〜・・・チョメチョメ
（人差し指で×を作る）
『おまえは清純派アイドルかぁ〜い!!』と、
KICK風につっこんでいる俺が居た。
http://ameblo.jp/kickhoshi
ありゃ、相当トラウマになっていますよ。
しばらくは自販機や券売機のボタンも押せないね。
「あ〜、みそバターが食べたかったのに塩バター押しちゃったよぉ〜、もぉぉぉ〜」キック（笑）
投稿者：秘密山親衛隊
>Impが特別性能調整
無線で高橋選手を「オジサン」呼ばわりしたバチが当たったのかな？
（激G：紫電PitOut〜Impがそれを交わすシーンの無線）
高橋選手もまだまだですよ（ぜひ石橋御大の域まで？）
>ガライヤも速いので
これももう特別性能調整40kg（ARTAのレポートより）の結果、
セパンを散々な（＋ガス欠のおまけ付き）結果になっているので、
これ以上重しを掛けるべきか悩みどころ。
>芳賀さん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%96
この騒動でR&Dスポーツは自社マシンであるVEMACの（悲願の）タイトルを取り逃しました。
NOB谷口選手と密山選手は終盤自腹参戦（谷口選手がそう言っているので…。
真実かどうかは別ですが。）の羽目にあうおまけ付き。
（結果、山野選手３連覇となったのですが…）
とくに密山選手なんか、昨年薫一選手と頑張ってシード権獲得したのに、
MOLAのシートを失い（R&Dから代打の声が掛からなければGT浪人になる所）、
その後に芳賀さんが監督に来たら、内心つらいものがあるでしょうね、きっと。
無線で高橋選手を「オジサン」呼ばわりしたバチが当たったのかな？
（激G：紫電PitOut〜Impがそれを交わすシーンの無線）
高橋選手もまだまだですよ（ぜひ石橋御大の域まで？）
>ガライヤも速いので
これももう特別性能調整40kg（ARTAのレポートより）の結果、
セパンを散々な（＋ガス欠のおまけ付き）結果になっているので、
これ以上重しを掛けるべきか悩みどころ。
>芳賀さん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%96
この騒動でR&Dスポーツは自社マシンであるVEMACの（悲願の）タイトルを取り逃しました。
NOB谷口選手と密山選手は終盤自腹参戦（谷口選手がそう言っているので…。
真実かどうかは別ですが。）の羽目にあうおまけ付き。
（結果、山野選手３連覇となったのですが…）
とくに密山選手なんか、昨年薫一選手と頑張ってシード権獲得したのに、
MOLAのシートを失い（R&Dから代打の声が掛からなければGT浪人になる所）、
その後に芳賀さんが監督に来たら、内心つらいものがあるでしょうね、きっと。
投稿者：へこ
こんばんは、お久しぶりです。
RX7とImpが特別性能ですか〜
当然といえば当然ですね。(両方とも速すぎ)
ついでにガライヤも速いので重しをつけて欲しいと思ってます。
芳賀さんって誰ですか？あまり詳しくないので教えていただければ嬉しいです。
RX7とImpが特別性能ですか〜
当然といえば当然ですね。(両方とも速すぎ)
ついでにガライヤも速いので重しをつけて欲しいと思ってます。
芳賀さんって誰ですか？あまり詳しくないので教えていただければ嬉しいです。
投稿者：こもさん
ゼクさん、現地観戦、お疲れ様でした。
去年のＦポン・・・・ブノアがスプーンの立ち上がりで大クラッシュを起こしたあのレースですよねぇ〜。
あの時、自分達も１コーナーで観戦していましたが、比較的過ごし易い陽気だったと記憶しています。
地球温暖化で、夏行われるレースは益々、暑さが厳しいレースになって行くのでしょうが、ドライバーだけでなく、現地観戦する我々も、しっかり暑さ対策をして行かないと、レースどころじゃなくなってしまいますよね〜。（救護所のお世話になっちゃシャレになりませんからね〜。）
まぁ〜、何事も１回はやってみないと分かりませんから。
何もしないマンネリのＧＴＡより、今回、結果はどうあれ、２ヒートリバースグリッドのレースを開催したＪＲＰは立派ですよ。（ワンセグ放送とかもＦポンでしたよね。）
今回のレースを踏まえて、面白いレースが見られるように改善して行ってもらいたいですね。
あ〜、正直、ＴＶで見ていて、ぶっちゃけ面白くなかったです。
やっぱ、あの迫力は現地で観ないとダメですねぇ〜。
ん〜ん、暑さ対策・・・ポッカ１０００ｋｍ現地観戦に向けて体力をつけないとアカンかなぁ〜と思っていますよ〜。
ホント、お疲れさまでした。
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
去年のＦポン・・・・ブノアがスプーンの立ち上がりで大クラッシュを起こしたあのレースですよねぇ〜。
あの時、自分達も１コーナーで観戦していましたが、比較的過ごし易い陽気だったと記憶しています。
地球温暖化で、夏行われるレースは益々、暑さが厳しいレースになって行くのでしょうが、ドライバーだけでなく、現地観戦する我々も、しっかり暑さ対策をして行かないと、レースどころじゃなくなってしまいますよね〜。（救護所のお世話になっちゃシャレになりませんからね〜。）
まぁ〜、何事も１回はやってみないと分かりませんから。
何もしないマンネリのＧＴＡより、今回、結果はどうあれ、２ヒートリバースグリッドのレースを開催したＪＲＰは立派ですよ。（ワンセグ放送とかもＦポンでしたよね。）
今回のレースを踏まえて、面白いレースが見られるように改善して行ってもらいたいですね。
あ〜、正直、ＴＶで見ていて、ぶっちゃけ面白くなかったです。
やっぱ、あの迫力は現地で観ないとダメですねぇ〜。
ん〜ん、暑さ対策・・・ポッカ１０００ｋｍ現地観戦に向けて体力をつけないとアカンかなぁ〜と思っていますよ〜。
ホント、お疲れさまでした。
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
投稿者：ゼク
僕も土曜・日曜と観戦＆撮影に鈴鹿に行ってきました。昨年の７月ＦＮの鈴鹿はこんなに暑くなかったような・・・・・。
土曜の予選はヘアピンで見ていましたが、気温３６度、路面温度５３度とのことでした。
選手達はあの狭いフォーミュラーカーのコクピットの中でスーツを着て、しかも路面から近い所にいますので暑さは我々観戦者の比ではなかったでしょうね。
日曜日も１レース目１３：００の時点ですでに僕はウロ来てました・・・・。それでも重い機材を担いで第２コーナー〜Ｓ字〜逆バンクと行きましたが、手足がガクガク震える始末でした。
選手はすぐに表彰台に立てないほどの衰弱で本当に苛酷さを物語っていました。
２レース目も１６：００でしたが、西日がさらに迫力を増して痛いほどの太陽の力でした。
井出選手が無事でそれだけで良かったです。
おそらく日の入りの関係で真夏にしか２レース制は難しいのかもしれませんが、マジで先週のコトが心配ですね。
彼らは時速３００Ｋｍものマシーンに乗っているのです。一瞬の判断ミスが死につながります。
いろいろ考えていかなければならない問題ですね。
http://eos1d3.exblog.jp/
土曜の予選はヘアピンで見ていましたが、気温３６度、路面温度５３度とのことでした。
選手達はあの狭いフォーミュラーカーのコクピットの中でスーツを着て、しかも路面から近い所にいますので暑さは我々観戦者の比ではなかったでしょうね。
日曜日も１レース目１３：００の時点ですでに僕はウロ来てました・・・・。それでも重い機材を担いで第２コーナー〜Ｓ字〜逆バンクと行きましたが、手足がガクガク震える始末でした。
選手はすぐに表彰台に立てないほどの衰弱で本当に苛酷さを物語っていました。
２レース目も１６：００でしたが、西日がさらに迫力を増して痛いほどの太陽の力でした。
井出選手が無事でそれだけで良かったです。
おそらく日の入りの関係で真夏にしか２レース制は難しいのかもしれませんが、マジで先週のコトが心配ですね。
彼らは時速３００Ｋｍものマシーンに乗っているのです。一瞬の判断ミスが死につながります。
いろいろ考えていかなければならない問題ですね。
http://eos1d3.exblog.jp/