カレンダー
2008年
September 
September
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
天気予報
お気に入りサイト
リンク集
ＳｕｐｅｒＧＴブログ
日産党の「ひでさん」が書くＧＴブログ。ＦポンやＭｏｔｏＧＰにも詳しいよ。
Fａｎ Ｆｕｎ Ｄｉａｒｙ
松田次生選手を応援している「まとちゃん」のブログ。かなりマニアックかも。（笑）
らお〜＠ＤＲＴ
ＴＡＫＡＴＡ童夢を応援している「らお〜さん」のブログ。ラジコン好きはこちらへ。
おいらの地球時間
当ブログ九州地区秘密工作員の「とろわさん」のブログ。３２号車を応援しています。
鈴鹿サーキットを写そう！
当ブログ鈴鹿特派員の「中島疾風さん」のブログ。たまぁ〜にレースクイーンも。（笑）
Ｒｉｔｚです
関西在住の「Ｒｉｔｚさん」のブログ。デジカメ持ってあちこちお出かけ。ミリタリーもＯＫ！（笑）
相棒さちと歩いて行こう
ＲＸ７を応援している「ｎａｏ！さん」のブログ。ワンコ好きなあなた！絶対ハマリます。
夢 追いかけて・・
鈴木亜久里氏の信者でありＡＲＴＡを応援している「ととろっちさん」のブログ。
ようじさんのつぶやき。
Ｆ１とスキーをこよなく愛する「ようじさん」のブログ。
過去ログ
- 2008年9月 (5)
- 2008年8月 (19)
- 2008年7月 (31)
- 2008年6月 (29)
- 2008年5月 (26)
- 2008年4月 (25)
- 2008年3月 (29)
- 2008年2月 (33)
- 2008年1月 (26)
- 2007年12月 (20)
- 2007年11月 (27)
- 2007年10月 (28)
- 2007年9月 (27)
- 2007年8月 (26)
- 2007年7月 (24)
- 2007年6月 (21)
- 2007年5月 (25)
- 2007年4月 (26)
- 2007年3月 (29)
- 2007年2月 (28)
- 2007年1月 (32)
- 2006年12月 (32)
- 2006年11月 (28)
- 2006年10月 (31)
- 2006年9月 (30)
- 2006年8月 (25)
- 2006年7月 (34)
- 2006年6月 (33)
- 2006年5月 (31)
- 2006年4月 (27)
- 2006年3月 (53)
- 2006年2月 (33)
- 2006年1月 (14)
- 2005年12月 (23)
- 2005年11月 (26)
- 2005年10月 (14)
プロフィール
2008/5/17
「来季に向けた動き・・・」
ポカポカ陽気を通り過ぎて、一気に真夏のような日差しが降り注ぐ、本日の東海地方。今日は最高気温が２７度まで上がるみたいです。（汗）
今朝、某所から、もうポッカ１０００ｋｍレース用のカウル類が仕上がってきたとの情報を頂いたのですが、さすがメーカーさんのやる事は早いですよねぇ〜。
５月末からセパン行きのコンテナーに詰まれるマシーンに装着してテストするのは、少なくても７月中旬（毎年、モテギでの合同テストで１０００ｋｍ用の補助灯が付いたカウル類をテストしていますよね。）なのでしょうが、ライバルより一足早く！って、ことなのでしょうか。（笑）
あ〜そうそう、ライバルより一足早くと言えば、先日、鈴鹿サーキットで行われたメーカー合同テストにＴＲＤが“０９モデルＳＣ４３０”を持ち込んでいたみたいです。
車高がより低く、車幅もよりワイドになった“０９モデルＳＣ４３０”は、テストに参加したドライバーさん達からは、おおむね好評のようですね。
これが０９ＳＣ４３０！と言いたいのですが、今回の合同テストは規制が厳しく、ほとんど画像がありません。（画像は０８モデルです。）
でも、ＳＣねぇ〜・・・・・・・・。（謎爆）
日産、トヨタと来年の新レギュレーションに沿ったマシーンを登場させた訳ですが、今までＮＳＸをＧＴで走らせてきたホンダ勢は、どぉ〜するの？
セパン戦までまだ１ヶ月以上！長いけど・・・・ＧＴ情報を毎日ＵＰしますので、引き続き「ポチッ」と“人気ブログランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）を、お願い致しますねぇ〜！
来季からＧＴ５００クラスに採用させる新レギュレーション。
エンジンをＶ型８気筒３４００ｃｃとし、駆動形式もフロントエンジン、後輪駆動のＦＲ方式に限定され、車高、車幅などの車輌基本寸法も統一。
さらにエンジンパワーや空力を制限され、開発競争に歯止めを利かせるのが狙いです。
日産勢のＧＴ−Ｒは来季の規定を一足早く取り入れた０８＆０９レギュレーションのハイブリッドマシーンなので、今年１２月には完全な形の０９モデルが登場するみたい。（ニスモフェスでお披露目でしょうね。）
トヨタもこれで、一応ＳＣ４３０の０９モデルを登場させた訳ですから、このシャーシをベースに０９モデルの新車を作り込んで行くのでしょうね。
ところが、現時点でまだ「本社のＧＯサイン待ち」と、のん気に構えているのがホンダ勢。
ミッドシップスポーツカーのＮＳＸをベースに参戦してきたホンダですが、フロントエンジン、後輪駆動、すなわちＦＲのノウハウで言えば、他の２メーカーに遅れを取っている事は否めませんね。
１９８９年に発表され、翌１９９０年から２００５年までの１５年間の長きにわたってフルモデルチェンジを行うことなく製造及び販売がなされた国産ミッドシップスポーツカー！
そのホンダが現時点で、まだ来季用のマシーンを用意（テスト）出来ていないと言う事は、来季、かなり不利でしょう。
昨年１２月、モテギにてフロントエンジンのＮＳＸをシェイクダウンさせているのですが・・・・・本社サイドとしては「ミッドシップスポーツカー」のＮＳＸをフロントエンジンでレースに参戦させる事に反対している模様。
ＮＳＸ−ＧＴプロジェクトリーダーの『白井裕氏』によると・・・・
「いつＯＫが出てもいいようにフロントエンジン車の開発は続けています。ですが、これをベースに０９年規定の車輌を作らなければいけない。今年１２月にはシェイクダウンしたいので、遅くとも秋までには結論を出して欲しい。」
との事。
ホンダサイドの決断次第によっては、来季も特認車輌として現行のＮＳＸを走らせると言う事になるのでしょうか？（当然、そうなればリストリクターとウェイトで手足を縛られる事になりますよね。）
いや、それよりＧＴアソシエーションが提案し、３メーカー合意の下で施行される「新レギュレーション」の意味が成さなくなるのですが・・・・。
去年、何の前触れも無く登場したＧＴ−Ｒのように、いきなりホンダのリア駆動のＧＴカーが、どこかのサーキットに現れるのでしょうかねぇ〜？
まぁ〜我々としては、よりエキサイティングなレースが見れれば言う事なしなので、ホンダさん、よろしくお願いしまぁ〜す。（笑）
ホンダの新車の件は今後、情報をキャッチ次第ＵＰしますねぇ〜！って、事で今日も投票、「ポチッ」と“人気ブログランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）を、お願い致しますねぇ〜！
今朝、某所から、もうポッカ１０００ｋｍレース用のカウル類が仕上がってきたとの情報を頂いたのですが、さすがメーカーさんのやる事は早いですよねぇ〜。
５月末からセパン行きのコンテナーに詰まれるマシーンに装着してテストするのは、少なくても７月中旬（毎年、モテギでの合同テストで１０００ｋｍ用の補助灯が付いたカウル類をテストしていますよね。）なのでしょうが、ライバルより一足早く！って、ことなのでしょうか。（笑）
あ〜そうそう、ライバルより一足早くと言えば、先日、鈴鹿サーキットで行われたメーカー合同テストにＴＲＤが“０９モデルＳＣ４３０”を持ち込んでいたみたいです。
車高がより低く、車幅もよりワイドになった“０９モデルＳＣ４３０”は、テストに参加したドライバーさん達からは、おおむね好評のようですね。
これが０９ＳＣ４３０！と言いたいのですが、今回の合同テストは規制が厳しく、ほとんど画像がありません。（画像は０８モデルです。）
でも、ＳＣねぇ〜・・・・・・・・。（謎爆）
日産、トヨタと来年の新レギュレーションに沿ったマシーンを登場させた訳ですが、今までＮＳＸをＧＴで走らせてきたホンダ勢は、どぉ〜するの？
セパン戦までまだ１ヶ月以上！長いけど・・・・ＧＴ情報を毎日ＵＰしますので、引き続き「ポチッ」と“人気ブログランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）を、お願い致しますねぇ〜！
来季からＧＴ５００クラスに採用させる新レギュレーション。
エンジンをＶ型８気筒３４００ｃｃとし、駆動形式もフロントエンジン、後輪駆動のＦＲ方式に限定され、車高、車幅などの車輌基本寸法も統一。
さらにエンジンパワーや空力を制限され、開発競争に歯止めを利かせるのが狙いです。
日産勢のＧＴ−Ｒは来季の規定を一足早く取り入れた０８＆０９レギュレーションのハイブリッドマシーンなので、今年１２月には完全な形の０９モデルが登場するみたい。（ニスモフェスでお披露目でしょうね。）
トヨタもこれで、一応ＳＣ４３０の０９モデルを登場させた訳ですから、このシャーシをベースに０９モデルの新車を作り込んで行くのでしょうね。
ところが、現時点でまだ「本社のＧＯサイン待ち」と、のん気に構えているのがホンダ勢。
ミッドシップスポーツカーのＮＳＸをベースに参戦してきたホンダですが、フロントエンジン、後輪駆動、すなわちＦＲのノウハウで言えば、他の２メーカーに遅れを取っている事は否めませんね。
１９８９年に発表され、翌１９９０年から２００５年までの１５年間の長きにわたってフルモデルチェンジを行うことなく製造及び販売がなされた国産ミッドシップスポーツカー！
そのホンダが現時点で、まだ来季用のマシーンを用意（テスト）出来ていないと言う事は、来季、かなり不利でしょう。
昨年１２月、モテギにてフロントエンジンのＮＳＸをシェイクダウンさせているのですが・・・・・本社サイドとしては「ミッドシップスポーツカー」のＮＳＸをフロントエンジンでレースに参戦させる事に反対している模様。
ＮＳＸ−ＧＴプロジェクトリーダーの『白井裕氏』によると・・・・
「いつＯＫが出てもいいようにフロントエンジン車の開発は続けています。ですが、これをベースに０９年規定の車輌を作らなければいけない。今年１２月にはシェイクダウンしたいので、遅くとも秋までには結論を出して欲しい。」
との事。
ホンダサイドの決断次第によっては、来季も特認車輌として現行のＮＳＸを走らせると言う事になるのでしょうか？（当然、そうなればリストリクターとウェイトで手足を縛られる事になりますよね。）
いや、それよりＧＴアソシエーションが提案し、３メーカー合意の下で施行される「新レギュレーション」の意味が成さなくなるのですが・・・・。
去年、何の前触れも無く登場したＧＴ−Ｒのように、いきなりホンダのリア駆動のＧＴカーが、どこかのサーキットに現れるのでしょうかねぇ〜？
まぁ〜我々としては、よりエキサイティングなレースが見れれば言う事なしなので、ホンダさん、よろしくお願いしまぁ〜す。（笑）
ホンダの新車の件は今後、情報をキャッチ次第ＵＰしますねぇ〜！って、事で今日も投票、「ポチッ」と“人気ブログランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）を、お願い致しますねぇ〜！
投稿者: こもさん
トラックバック(0)
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者：こもさん
ゆーじさん、こんばんわ。
ホンダファンの方は、すっごい気になりますよね〜。
来季、参戦しないって事はないので、やっぱＮＳＸなのでしょうか？
でも、絶対、実績のある特認車輌には今季のＧＴ−Ｒのような足かせが、初戦から来るでしょうから・・・・
Ｓ２０００も、終了でしょうし、ホンダのスポーツカー・・・・・無いのが現状。
ホンダ本社がどんな選択を行ってくるのか楽しみですよね。
何か情報が入りましたら・・・・・そぉ〜と、裏で教えてあげるね。（笑）
ホンダファンの方は、すっごい気になりますよね〜。
来季、参戦しないって事はないので、やっぱＮＳＸなのでしょうか？
でも、絶対、実績のある特認車輌には今季のＧＴ−Ｒのような足かせが、初戦から来るでしょうから・・・・
Ｓ２０００も、終了でしょうし、ホンダのスポーツカー・・・・・無いのが現状。
ホンダ本社がどんな選択を行ってくるのか楽しみですよね。
何か情報が入りましたら・・・・・そぉ〜と、裏で教えてあげるね。（笑）
投稿者：ゆーじ
ホンダ党の僕としては、この話題かなり気になります。
ＦＲといえばＳ2000が思い浮かびますが、さすがに新車導入は無いでしょうかねぇ？
しかも、モデル末期の車をわざわざ導入するとも思えませんし、やはりＦＲのＮＳＸが一番濃い線なんですかね？
それでも、ホンダは何か隠し玉があると期待してしまうんですよね。
情報キャッチしたらいち早くＵＰお願いします。
ＦＲといえばＳ2000が思い浮かびますが、さすがに新車導入は無いでしょうかねぇ？
しかも、モデル末期の車をわざわざ導入するとも思えませんし、やはりＦＲのＮＳＸが一番濃い線なんですかね？
それでも、ホンダは何か隠し玉があると期待してしまうんですよね。
情報キャッチしたらいち早くＵＰお願いします。