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プロフィール
2008/10/1
「ハコの乗り方？」
月日が経つのは早いもので、今日から１０月。ＳＵＰＥＲ ＧＴも残すはオートポリスと富士の２戦。あ、ＡＰ戦のＧＴメンバーズチケット、明日締め切りですよ～。
国内のモータースポーツにおいて最も隆盛を誇っているＳＵＰＥＲ ＧＴ。
市販車を大幅に改造した車両で争われる、いわゆるツーリングカーのレースであり、フォーミュラカーとはセッティングの方法が大きく異なるとの事。
セッティング方法が違うと言う事は「乗り方」も違ってくるのでしょうか・・・・
実は、昨日、マッハ号の記事を書いて気になったので『某マシーン』関係のＨＰを順番に見ていくと『某選手』が第７戦モテギ終了後のブログで、こんな事が書かれていました。
「レースはやっぱり接触が多かったですね～。本当箱独特のレースの仕方だなって思いました！Ｆ３では決して出来ないレースを経験することが出来ました！」
って。
“箱独特なレースの仕方”って、あるのですが・・・・・・前後の文章から、自分なりに想像するとですねぇ～。
「オープンホールのフォーミュラーと違い、ツーリングカーは多少接触しても壊れないから、ある程度、他車に接触させても良いんだね！本当に良い経験ができました！」
って、聞こえるのは自分だけ？
なぁ～んか、この若いドライバーさん、こんな事をモテギで学んじゃたのかな？って、想像しちゃうのですが。
レースが終わった直後に書かれたブログなので、本音なのでしょうが・・・・・。
こんなので良いのかなぁ～。
みなさんはどう思われますか？
今日も当ブログにお越し頂き誠に有難うございました。お帰りの際は、こちらも「ポチッ」と“人気ブログランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）を、お願い致しますねぇ～！
国内のモータースポーツにおいて最も隆盛を誇っているＳＵＰＥＲ ＧＴ。
市販車を大幅に改造した車両で争われる、いわゆるツーリングカーのレースであり、フォーミュラカーとはセッティングの方法が大きく異なるとの事。
セッティング方法が違うと言う事は「乗り方」も違ってくるのでしょうか・・・・
実は、昨日、マッハ号の記事を書いて気になったので『某マシーン』関係のＨＰを順番に見ていくと『某選手』が第７戦モテギ終了後のブログで、こんな事が書かれていました。
「レースはやっぱり接触が多かったですね～。本当箱独特のレースの仕方だなって思いました！Ｆ３では決して出来ないレースを経験することが出来ました！」
って。
“箱独特なレースの仕方”って、あるのですが・・・・・・前後の文章から、自分なりに想像するとですねぇ～。
「オープンホールのフォーミュラーと違い、ツーリングカーは多少接触しても壊れないから、ある程度、他車に接触させても良いんだね！本当に良い経験ができました！」
って、聞こえるのは自分だけ？
なぁ～んか、この若いドライバーさん、こんな事をモテギで学んじゃたのかな？って、想像しちゃうのですが。
レースが終わった直後に書かれたブログなので、本音なのでしょうが・・・・・。
こんなので良いのかなぁ～。
みなさんはどう思われますか？
今日も当ブログにお越し頂き誠に有難うございました。お帰りの際は、こちらも「ポチッ」と“人気ブログランキングへ投票”（←投票はこちらをクリック♪）を、お願い致しますねぇ～！
投稿者: こもさん
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投稿者：こもさん
kouraさん、こんにちわ。
モテギ・・・やっぱ、ストップ＆ゴーのコースレイアウトで抜けそうで抜けないサーキット。
コーナーの侵入で行きたくなるのでしょうねぇ～。
ただ、この若いドライバーさん達は目指している所が違うでし、ＧＴ５００クラスのドライバーになる事を夢見ている訳じゃないでしょうし、変な事を学ばなくても・・・・。
どうやら、このヴィーマックの若いドライバーさんと、チーム監督兼ドライバーさんが次戦に迷惑をかけたチームに謝りに回るとの事ですよ。
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
モテギ・・・やっぱ、ストップ＆ゴーのコースレイアウトで抜けそうで抜けないサーキット。
コーナーの侵入で行きたくなるのでしょうねぇ～。
ただ、この若いドライバーさん達は目指している所が違うでし、ＧＴ５００クラスのドライバーになる事を夢見ている訳じゃないでしょうし、変な事を学ばなくても・・・・。
どうやら、このヴィーマックの若いドライバーさんと、チーム監督兼ドライバーさんが次戦に迷惑をかけたチームに謝りに回るとの事ですよ。
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
投稿者：こもさん
れんたろうさん、こんにちわ。
「一流の選手同士がお互いを信じあって接触すれすれのバトルを繰り返す！」
カッコ良い話ですよね。
これが、ドッカン、ドッカン、ガリ、ガリ、色々なクルマに接触し、コースアウトさせながら走るマシーンは・・・・迷惑極まりないですよね。
無線の件を知っちゃった以上、ちょっとやるせない気持ちがあるのですが、チームも容認したって事でしょうか？
まぁ～、ペナルティを出さない側にも責任があるのかな。
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
「一流の選手同士がお互いを信じあって接触すれすれのバトルを繰り返す！」
カッコ良い話ですよね。
これが、ドッカン、ドッカン、ガリ、ガリ、色々なクルマに接触し、コースアウトさせながら走るマシーンは・・・・迷惑極まりないですよね。
無線の件を知っちゃった以上、ちょっとやるせない気持ちがあるのですが、チームも容認したって事でしょうか？
まぁ～、ペナルティを出さない側にも責任があるのかな。
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
投稿者：こもさん
メグベスさん、こんにちわ。
解釈の違い・・・・・
実はこの話を昨日書いて、直ぐに某チームでクルーをされている方からメールを頂きまして、どぉ～やら、この若いドライバーさん
「今、当てられたので、やり返して良いですか？」
って、無線で話していたそうです。（←傍受していたので、事実との事！）
参戦７戦目にして変な事を学んだ若きドライバーさんに幸あれ。（爆）
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
解釈の違い・・・・・
実はこの話を昨日書いて、直ぐに某チームでクルーをされている方からメールを頂きまして、どぉ～やら、この若いドライバーさん
「今、当てられたので、やり返して良いですか？」
って、無線で話していたそうです。（←傍受していたので、事実との事！）
参戦７戦目にして変な事を学んだ若きドライバーさんに幸あれ。（爆）
http://air.ap.teacup.com/reotaku/
投稿者：koura
久しぶりです。
ほぼワンメイク状態のフォーミュラのスプリントレースしか経験がないＦ３ドライバーにとって、ＳＧＴは、ものすごく色んなことを考えて走らなければならないレースです。
モチロン接触したら即リタイヤのフォーミュラ
今回のもてぎのＧＴは行ってないのでよく分りませんが、もてぎってスゴウや1000㎞に比べると、危うい接触が多いように思います。その原因がコース特性にあるのか、ドライバーさんの気持ちにあるのかは分りませんけど。
ほぼワンメイク状態のフォーミュラのスプリントレースしか経験がないＦ３ドライバーにとって、ＳＧＴは、ものすごく色んなことを考えて走らなければならないレースです。
モチロン接触したら即リタイヤのフォーミュラ
今回のもてぎのＧＴは行ってないのでよく分りませんが、もてぎってスゴウや1000㎞に比べると、危うい接触が多いように思います。その原因がコース特性にあるのか、ドライバーさんの気持ちにあるのかは分りませんけど。
投稿者：れんたろう
若さですかね。
まぁ、こじ開けていかないと抜けない技量なのかもしれませんし、
計算して当てに行く訳でもないでしょうから。
今後の走り方を自らハードルあげちゃった感じですね。
「カーボンより、やはりレジンだな」
と、実車で実験してたとか！？（笑）
まぁ、こじ開けていかないと抜けない技量なのかもしれませんし、
計算して当てに行く訳でもないでしょうから。
今後の走り方を自らハードルあげちゃった感じですね。
「カーボンより、やはりレジンだな」
と、実車で実験してたとか！？（笑）
投稿者：メグベス
こんにちは～。
解釈の違いでしょうけど文章を見る限りそのような解釈もできてしまいますね。
確かにフォーミュラと違って多少接触しても影響ないと言えばそうなのでしょうけど・・・。ん～、ちょっと｢？｣な文章ですね。
あ、そういえば既にご存知かもしれませんが、某ＧＴ３００のトヨタチームの『二つの頭のＭＲ－Ｓ』が今月のエブロで発売されるみたいですよ～♪
それと今月お台場のイベントで先行発売予定の4号車も間もなく発売のようですよ♪
財布大爆発です（爆
解釈の違いでしょうけど文章を見る限りそのような解釈もできてしまいますね。
確かにフォーミュラと違って多少接触しても影響ないと言えばそうなのでしょうけど・・・。ん～、ちょっと｢？｣な文章ですね。
あ、そういえば既にご存知かもしれませんが、某ＧＴ３００のトヨタチームの『二つの頭のＭＲ－Ｓ』が今月のエブロで発売されるみたいですよ～♪
それと今月お台場のイベントで先行発売予定の4号車も間もなく発売のようですよ♪
財布大爆発です（爆