http://air.ap.teacup.com/railways/ 「T.K Railways Development」へようこそ。 ここでは私“ひかり183号”が保有している車両や改造・小加工を施した車両を紹介していきます。お時間ありましたら一度覗いてみて下さいませ。 ja 2009-11-17T00:59:38+09:00 http://air.ap.teacup.com/railways/345.html こんなモノも購入していました…。 [画像] ↑違いがわかりますか…？ まず１つ目は313系0番台…ではなくて、写真右側のクモハ313-0に付いているスカートです。 313系5000・2500・2300番台のAssyが販売されていたのでスカートパーツを購入し、0・300番台のスカートと交換しました。 写真で比較してみて違いがわかった人は立派な313系ファンです(笑)。というのも、製品の0・300番台のスカートは裾の絞り具合が足らず角張ったような表情になっていますが、今回発売された新番台車のスカートは裾の絞り具合が改善され、より実車に近くな... 2009-11-17T00:25:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/railways/344.html 初登場するやいなや一大ムーブメントとなり、今ではすっかりジャンルとして確立しているといっても過言ではないバスコレやカーコレ。 なかでも先月から今月にかけて発売されたバスコレVol.14やカーコレVol.8は管理人的にもド真ん中ストライク〜だったので、ボックス単位で購入しちゃいました〜。 [画像] 写真左からバスコレVol.14の名鉄バスと西日本ＪＲバス、カーコレVol.8の日産エルグランドとトヨタアルファード 名鉄バスと西日本ＪＲバスは名古屋駅ハイウェイバス乗り場や名鉄バスセンターでも見かける機会が多いので、ボックス... 2009-11-15T23:38:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/railways/343.html 現行の姿を再現すべく、パンタグラフを交換しました。 KATOの321系用が入手できなかったので、TOMIXの321系・207系1000番台用(WPS27DN、品番0251)を使いました。 [画像] 写真はクモハ223-1000ですが、モハ223-1000にも施工しています。 取り付け方法はパンタ台に0.8〓の穴を開けてパンタグラフを取り付けるだけと簡単ですが、実際にやってみると少々緩かったようです…。やってみてガタつきが気になる場合はゴム系接着剤で補強すればいいでしょう。 私は念のため、KATOの321系用パンタグラフが入手できた時のことを考え、敢えて補強... 2009-11-04T20:32:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/railways/342.html 1985(昭和60)年に新幹線車両のフルモデルチェンジ車として登場した100系。２階建て車両の登場が大きな話題となりました。試作編成の9000番台Ｘ０編成はその後登場した量産車に車両設備を合わせる工事が施されＸ１編成となりましたが、外観上の特徴である小さい客室窓はそのまま残され一際異彩を放って活躍しました。 TOMIXが当初製品化したＸ０編成は増結用の中間車が発売されなかったことも相まって中古屋やネットオークションでプレミア商品となっていましたが、今回マイクロから量産化改造されたＸ１編成の晩年仕様が製品化されまし... 2009-10-25T22:11:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/railways/341.html '05年にリニューアル製品が発売されたTOMIXの100系新幹線。4両増結セットの選択でＸ編成とＧ編成のどちらかを再現できるラインナップとなりました。 私も発売されて間もなくＧ編成を再現するために購入しましたが、特にこれといった作業をしないまま放置してました…(汗)。しかしマイクロからX1編成が発売され購入の目処が立ったこととKATOのＶ編成グランドひかりを所有していることから、今回この100系Ｇ編成を少し弄ることにしました。 [画像] 製品付属のインレタを使って号車表示や車体ナンバーなどを転写していきました。ま... 2009-10-18T21:06:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/railways/340.html 前回の記事でヘッド＆テールライトのＬＥＤ換装を紹介したキハ85系ワイドビューひだ。今回は貫通型先頭車キハ85-100に手を加えました。 [画像] kitcheN製の幌アダプターパーツを取り付けました。 実車でも幌アダプターが付いた状態で走行していることが多いだけに、模型でも表情が豊かになったかなと思います。 [画像] 実車のキハ85-100は身障者用設備を設け、全車がキハ85-1100番台となりました。外観上の特徴として、客室窓の小窓部分が黒くなっていることが挙げられます。 模型でも窓ガラスパーツの小窓部分を裏から黒く塗りつぶし... 2009-09-23T22:44:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/railways/339.html 静岡区所属の113系・115系を置き換えるために'06年に登場した313系2500番台。3両編成を基本として2本連結や大垣区から転属してきた211系5000番台との併結運用も織り交ぜながら、東は熱海から西は豊橋まで活躍中です。 先月発売の5000番台と同じスペックでKATOから2500番台と2300番台の2種類が製品化され、私も昨日前者を購入しました。 [画像] グレードアップシールを使って優先席表示を貼った以外は製品のままとしています。 実はこの製品、全部が全部とはいえませんが、クモハ313-2500の前面窓に印刷されている編成番号がプロ... 2009-08-31T17:57:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/railways/338.html KATOのクハ481-300のヘッド・テールライトをＬＥＤ換装しました。 [画像] 換装前。ライトも暗くヘッドマークも黄色く点灯していて、「なんだかなぁ…」って感じですね。 [画像] 換装後。写真ではわかりづらいですが、ヘッドマークもはっきり点灯しています。 ヘッドライトはプリズムに油性マジックのオレンジを塗って電球色を再現しました。 砲弾型タイプを使うＬＥＤ換装も経験回数を重ねることでなんとかコツは掴めたかなぁって思っています。機会があればチップタイプにも挑戦してみたいですね…。 2009-08-11T00:13:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/railways/337.html キハ82系の置き換え用として'89年に登場したキハ85系。若干の仕様変更を経ながら増備され、「ワイドビューひだ」や「ワイドビュー南紀」で活躍しています。 模型はKATOからワイドビューひだ仕様で発売されており、私も初期ロットの7両セットを所有していますが(現在は5両基本と3両増結で発売)、ステッカーを貼っただけで特に手を加えていなかったこの車両を少しグレードアップさせました。 7両セットに2両あるうちの1両のキハ85-100にヘッド・テールライト点灯対応床板(5両基本セットから採用。初期ロットは中間封じ込めを前提に... 2009-08-10T13:53:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/railways/336.html 313系の登場や増備ですっかり脇役に徹している感がある311系や213系5000番台。 以前これらの製品を購入後にパンタグラフや屋根上機器のパーツ交換をした記事を紹介しましたが、313系に合わせて現行仕様化を施しました。 [画像] 共通工作として、TOMIXのEF210-100番台シングルアームパンタ搭載車用のパンタグラフに交換しました。パンタグラフ交換については371系あさぎりの記事でも紹介しているので、そちらも参照してください。311系については現行の運用に合わせて製品付属のステッカーで前面表示を、MODEMO製313系用ステッカーで側... 2009-08-07T12:45:00+09:00