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こちらのページは現在Ｐｕｃｃａ ＷｅｂＬｏｇ ２ｎｄとして引き続き更新しております。
今後ともよろしくお願い致します。m(__)m
http://wave.ap.teacup.com/pucca/
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2005/11/23
Ｐｕｃｃａ ＷｅｂＬｏｇ １ｓｔ保存領域限界による最後の更新です。(^_^;)
半年前にミニジーラを購入した時には、ここまでやれるとは正直自分でも思いませんでした。(笑)
実際はまだブラシレスなどメカの課題は残っていますが、アルミ化メインみたなｂｌｏｇでしたので、(^_^;)気合入れて最後の記事を完成させたいと思います。
今回ＧＥＴしたパーツは、全てＧＰＭ製のバッテリーボックス、リア用ギアボックス、ステアリングサーボマウント、フロント＆リアスキッドバルクです。
これがフロント＆リアスキッドバルクですね。
長い方がリア用短い方がフロント用になります。
今回これを購入するのに悩んだのは、ＴＯＰＣＡＤのスキッドプレートにちゃんと付くのだろうか・・・？ってとこでした。
結果は、何の問題も無くポン付け出来ます。
ビス穴がズレるような事も一切無くピッタリ付きます。
今までこのバンバーを支えるパーツが無かったので、衝突時にバンパーが歪んでいましたが、これで多少は強度が増したと思います。
ＴＯＰＣＡＤとの相性も良かったので、見た目もそんなに違和感ないですね。(^_^;)
続きまして、前回の記事でフロントしか用意出来なかったギアボックスですが、リア用もＧＥＴしました。
ギアボックスの交換は意外と簡単で、スキッドプレートのビス４箇所を外せば、バルクヘッドからコロッって外れます。
標準のボックスからギアを抜き出して、アルミパーツに入れてあげます。
私のミニジーラはリアのグリスがタップリ入ってました。
※この画像に付いているリアスキッドバルクは向きを間違えて取り付けてありますので、参考にされる場合はご注意ください。(^_^;)
これはステアリングサーボマウントです。
ここをアルミ化するメリットはあるのか？って聞かれると微妙ですが、ここまでくるともう勢いだけです。(笑)
取り付け自体は３分で終わる簡単な作業です。
しかし、効果があるのか微妙な商品でしたが、あったんですね～。(^^)
今まで、ステアリングを思い切り切るとサーボが左右に歪んでいたのが解消しました。
タイヤを最大まで曲げても、サーボはピクリともしなくなりました。
意外と効果があった不思議なパーツですね。(^^)
最後のパーツは今回ＧＥＴした中でも一番大きなパーツのバッテリーボックスです。
このパーツを今まで見送っていた点は、インテレクトバッテリーを入れた時に、フタが閉まり難かったので、アルミ化すると絶対閉まらないと思ったからです。(^_^;)
結果は、やっぱり閉まりません！(笑)
標準やＧＰ１１００は大丈夫ですが、インテレクトはダメですね。
バッテリーをちゃんと組み直す必要がありそうです。
取り付けにはシャーシをバラバラにする必要があります。
蓋の閉まり具合はピッタリ閉まります。
ピンも問題無く刺さりますのでご安心ください。
そして、アンテナポールは台座を下からビスで固定して付けます。
径はフレックスショートアンテナにジャストフィットするサイズでして、台座自体にアンテナ線を通す穴も開けられていますので、ちゃんと考えられて作られています。
こんな感じで組み上がります。
このパーツのお陰で、リア周りはめちゃめちゃガッチリしまして、強く押さえてもピクリともしません。
しか～し、標準バッテリーであっても、入れるのには苦労しますよ～。
バッテリーとボックスのサイズがピッタリすぎて、キツキツです。(ToT)
この状態で砂でも挟まったら、ドライバーで押し出さないとバッテリー交換もままならない感じです。
ミテクレ以外の用途で購入されるのはヤメ・・・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ(笑)
ワタクシはミテクレ重視なんで大満足ですけどね。(笑)
なんだかんだ言ってもミテクレ重視派にはたまらん外観になりました！(^_^;)
最後に保存領域限界まで、完成写真一気にいきます！(笑)
うぉ～！貼り付けるだけで死にそう・・・(ToT)/~~~
いっぱいアップしすぎましたね・・・最後なんで勘弁してください。(^_^;)
ま～こんな感じでアルミ化は無事完了しました。
今後のミニジーラは、まだメカが空っぽなんで、新しいレイアウト＆コネクターに挑戦して・・・ここまでやったんでブラシレスもいっちゃうかもしれません。(^_^;)
詳細は２ｎｄページにてご紹介していくつもりです。
長い間こちらのページへ遊びに来て頂いた方々、本当にありがとうございました～(^^)/~~~
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半年前にミニジーラを購入した時には、ここまでやれるとは正直自分でも思いませんでした。(笑)
実際はまだブラシレスなどメカの課題は残っていますが、アルミ化メインみたなｂｌｏｇでしたので、(^_^;)気合入れて最後の記事を完成させたいと思います。
今回ＧＥＴしたパーツは、全てＧＰＭ製のバッテリーボックス、リア用ギアボックス、ステアリングサーボマウント、フロント＆リアスキッドバルクです。
これがフロント＆リアスキッドバルクですね。
長い方がリア用短い方がフロント用になります。
今回これを購入するのに悩んだのは、ＴＯＰＣＡＤのスキッドプレートにちゃんと付くのだろうか・・・？ってとこでした。
結果は、何の問題も無くポン付け出来ます。
ビス穴がズレるような事も一切無くピッタリ付きます。
今までこのバンバーを支えるパーツが無かったので、衝突時にバンパーが歪んでいましたが、これで多少は強度が増したと思います。
ＴＯＰＣＡＤとの相性も良かったので、見た目もそんなに違和感ないですね。(^_^;)
続きまして、前回の記事でフロントしか用意出来なかったギアボックスですが、リア用もＧＥＴしました。
ギアボックスの交換は意外と簡単で、スキッドプレートのビス４箇所を外せば、バルクヘッドからコロッって外れます。
標準のボックスからギアを抜き出して、アルミパーツに入れてあげます。
私のミニジーラはリアのグリスがタップリ入ってました。
※この画像に付いているリアスキッドバルクは向きを間違えて取り付けてありますので、参考にされる場合はご注意ください。(^_^;)
これはステアリングサーボマウントです。
ここをアルミ化するメリットはあるのか？って聞かれると微妙ですが、ここまでくるともう勢いだけです。(笑)
取り付け自体は３分で終わる簡単な作業です。
しかし、効果があるのか微妙な商品でしたが、あったんですね～。(^^)
今まで、ステアリングを思い切り切るとサーボが左右に歪んでいたのが解消しました。
タイヤを最大まで曲げても、サーボはピクリともしなくなりました。
意外と効果があった不思議なパーツですね。(^^)
最後のパーツは今回ＧＥＴした中でも一番大きなパーツのバッテリーボックスです。
このパーツを今まで見送っていた点は、インテレクトバッテリーを入れた時に、フタが閉まり難かったので、アルミ化すると絶対閉まらないと思ったからです。(^_^;)
結果は、やっぱり閉まりません！(笑)
標準やＧＰ１１００は大丈夫ですが、インテレクトはダメですね。
バッテリーをちゃんと組み直す必要がありそうです。
取り付けにはシャーシをバラバラにする必要があります。
蓋の閉まり具合はピッタリ閉まります。
ピンも問題無く刺さりますのでご安心ください。
そして、アンテナポールは台座を下からビスで固定して付けます。
径はフレックスショートアンテナにジャストフィットするサイズでして、台座自体にアンテナ線を通す穴も開けられていますので、ちゃんと考えられて作られています。
こんな感じで組み上がります。
このパーツのお陰で、リア周りはめちゃめちゃガッチリしまして、強く押さえてもピクリともしません。
しか～し、標準バッテリーであっても、入れるのには苦労しますよ～。
バッテリーとボックスのサイズがピッタリすぎて、キツキツです。(ToT)
この状態で砂でも挟まったら、ドライバーで押し出さないとバッテリー交換もままならない感じです。
ミテクレ以外の用途で購入されるのはヤメ・・・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ(笑)
ワタクシはミテクレ重視なんで大満足ですけどね。(笑)
なんだかんだ言ってもミテクレ重視派にはたまらん外観になりました！(^_^;)
最後に保存領域限界まで、完成写真一気にいきます！(笑)
うぉ～！貼り付けるだけで死にそう・・・(ToT)/~~~
いっぱいアップしすぎましたね・・・最後なんで勘弁してください。(^_^;)
ま～こんな感じでアルミ化は無事完了しました。
今後のミニジーラは、まだメカが空っぽなんで、新しいレイアウト＆コネクターに挑戦して・・・ここまでやったんでブラシレスもいっちゃうかもしれません。(^_^;)
詳細は２ｎｄページにてご紹介していくつもりです。
長い間こちらのページへ遊びに来て頂いた方々、本当にありがとうございました～(^^)/~~~
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2005/10/28
今日は浅草橋でレゴのバーゲンが開催されたのでスターウォーズシリーズを探しに行ってきました。(^^)
本日の成果は・・・４５０円の宇宙船一個だけお買上げ(笑)
レゴの話はきりが無いので(笑)ミニジラのご報告を少々。
以前から悩んでいたバルクヘッド・・・いちごさんが付けてた事を知って注文しちゃいました。(^_^;)
これで残すアルミパーツはリアギアボックスとバッテリーボックスのみとなりました。
ここまでくるのに半年・・・ミニジーラには十分楽しませてもらったな～。
そして、今後はメカの配線をもう少しシンプルにしようと思いまして収縮チューブなどを用意したので、挑戦してみようと思います。
これがＧＰＭ製バルクヘッドのフロントとリアです。
ここまでがパーツに付属するネジを取り付けた画像です。
付属するネジはネジ山が多少浅いので、強く締めすぎるとすぐになめちゃいそうなので、以前ご紹介したお気に入りのマイナスネジに交換しました。
そして、ここで突然ですが悲しいお知らせがあります。
Pucca WebLogもスタートしてから約１０ヶ月が経とうとしておりますが、今まで沢山の写真を掲載してきたせいで、Ｂｌｏｇの保存容量が限界近くなってしましました。
残るパーツを取り付けるまでは記事にしたいとは思っておりますが、アルミ化計画⑩を最後にこのＢｌｏｇの更新が終了になります事ご了承ください。m(__)m
今まで大勢の方の暖かいコメントに励まされながらここまで更新出来ました事、心から感謝いたします。
そして、コメントは頂かなくても遊びに来てくれた方々には本当にありがとうございました。
私も初めてミニジーラを購入した時にあまりの情報の少なさに驚きまして、こんなＢｌｏｇを作ってみましたが、これからミニジーラを購入される方へ少しでも参考にして頂ければ幸いです。
そして、最後の更新を終えるまでもう少々お付き合いください。m(__)m
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本日の成果は・・・４５０円の宇宙船一個だけお買上げ(笑)
レゴの話はきりが無いので(笑)ミニジラのご報告を少々。
以前から悩んでいたバルクヘッド・・・いちごさんが付けてた事を知って注文しちゃいました。(^_^;)
これで残すアルミパーツはリアギアボックスとバッテリーボックスのみとなりました。
ここまでくるのに半年・・・ミニジーラには十分楽しませてもらったな～。
そして、今後はメカの配線をもう少しシンプルにしようと思いまして収縮チューブなどを用意したので、挑戦してみようと思います。
これがＧＰＭ製バルクヘッドのフロントとリアです。
ここまでがパーツに付属するネジを取り付けた画像です。
付属するネジはネジ山が多少浅いので、強く締めすぎるとすぐになめちゃいそうなので、以前ご紹介したお気に入りのマイナスネジに交換しました。
そして、ここで突然ですが悲しいお知らせがあります。
Pucca WebLogもスタートしてから約１０ヶ月が経とうとしておりますが、今まで沢山の写真を掲載してきたせいで、Ｂｌｏｇの保存容量が限界近くなってしましました。
残るパーツを取り付けるまでは記事にしたいとは思っておりますが、アルミ化計画⑩を最後にこのＢｌｏｇの更新が終了になります事ご了承ください。m(__)m
今まで大勢の方の暖かいコメントに励まされながらここまで更新出来ました事、心から感謝いたします。
そして、コメントは頂かなくても遊びに来てくれた方々には本当にありがとうございました。
私も初めてミニジーラを購入した時にあまりの情報の少なさに驚きまして、こんなＢｌｏｇを作ってみましたが、これからミニジーラを購入される方へ少しでも参考にして頂ければ幸いです。
そして、最後の更新を終えるまでもう少々お付き合いください。m(__)m
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2005/10/25
かっこいいでしょ？このオフロードマシン。(笑)
子供達のオネダリ攻撃にあってＭＩＮＩ－ＬＳＴ貯金を全部使い果たしちゃいました・・・。
これって送料込みでミニジーラのＲＴＲが余裕で買えるお値段なんです。
クリスマスに買ってあげようと思ってたんですが、それまで在庫が残ってるお店が無さそうなのでしょうがないかな・・・(^_^;)
でも、このレゴには兵隊さんが７個も入ってまして子供達は大喜びです。
兵隊さんはヤフオクなどで１個１，０００円以上で落札されているので(笑)
子供達が飽きた頃に出品すれば多少は戻ってくるかも・・・(^_^;)
ま～子供の事を考えればゲームを買ってあげるよりマシですし、私も一緒に遊んであげられるから良しとします。(^^)
ＭＩＮＩ－ＬＳＴは早く発売して欲しいけど、今は買うお金がないっす！なんか複雑な心境ですね。
ミニジーラの新しいパーツは取り付けも済んだのですが、メカのレイアウト変更やビスを新調するために、久しぶりにスーパーラジコンに行ってパーツを買ってきました。
週末には記事にしたいと思っています。
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2005/10/21
ちっちゃいアルミパーツが何点か到着しましたのでご紹介したいと思います。
最近はすっかり週一ペースの更新になってしまいまして、せっかくお越し頂いた方々には申し訳ないです・・・m(__)m
そして、今回も飽きずに(笑)アルミパーツの話題です。(^_^;)だって好きなんだもんアルミパーツ。(^^)
左からＧＰＭ製のアッパアームーバルク・ステアリング周り・ヒンジピンです。
このヒンジピンはちっちゃいパーツですが、以前からこの部分だけがパープルだったのが気に入らなくて探していたパーツでした。
窪んだ部分の形が微妙に角ばってますが、取り付けには全く支障がありませんでした。
逆に標準パーツよりもしっかり固定出来ました。
取り付けるとこんな感じになります。
すっきりしてイイ感じです。
しかし、スキッドプレートの傷がすごい・・・(笑)
このもっとちっちゃいパーツがアッパアームーバルクです。
取り付けもピンが入り難いような事もなく、アームがスムーズに動くようになりました。
あまり目立たないパーツですが、バルクヘッドを付けた時に一体化してイイ感じになると思います。
そして、今回一番のお気に入りパーツがこのステアリング周りです。
袋から開けた状態で既に組上げられていてちょっと嬉しい。(^^)
この部分ってノーマルの樹脂製だと意外とグラグラして気になってたんですが、これはめちゃめちゃしっかりしてます。
固定される部分はガッチリ留まってますが、可動部分は実にスムーズに動きます。さすが金属って感じです。
取り付けもメインフレームにピッタリはまって、ビス穴のズレなども無くアタリパーツでした。(^^)
よくＧＰＭ製は加工が甘いなどと聞くことがありますが、今回のパーツはそのような事は無かったです。
この部分までアルミ化してくると気持ちがいいです。(^^)
メインフレームとのカラーが統一されてイイ感じに仕上がりました。
実際にプロポに電源を入れてステアリングを切るとサクサクと動いてイイ！
ミテクレ改造に興味の無い方でも、このパーツはおすすめかもしれません。
やっとここまできた～って感じですが、実は近いうちに念願のあのパーツを入手する目処が付きました。(^^)
今回のパーツと次回ご紹介するパーツを入手するのに大変お世話になった方がおりまして、色々親切にして頂いて本当に感謝致します。m(__)m
次回の記事で宣伝しちゃうかも～。(^^)
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最近はすっかり週一ペースの更新になってしまいまして、せっかくお越し頂いた方々には申し訳ないです・・・m(__)m
そして、今回も飽きずに(笑)アルミパーツの話題です。(^_^;)だって好きなんだもんアルミパーツ。(^^)
左からＧＰＭ製のアッパアームーバルク・ステアリング周り・ヒンジピンです。
このヒンジピンはちっちゃいパーツですが、以前からこの部分だけがパープルだったのが気に入らなくて探していたパーツでした。
窪んだ部分の形が微妙に角ばってますが、取り付けには全く支障がありませんでした。
逆に標準パーツよりもしっかり固定出来ました。
取り付けるとこんな感じになります。
すっきりしてイイ感じです。
しかし、スキッドプレートの傷がすごい・・・(笑)
このもっとちっちゃいパーツがアッパアームーバルクです。
取り付けもピンが入り難いような事もなく、アームがスムーズに動くようになりました。
あまり目立たないパーツですが、バルクヘッドを付けた時に一体化してイイ感じになると思います。
そして、今回一番のお気に入りパーツがこのステアリング周りです。
袋から開けた状態で既に組上げられていてちょっと嬉しい。(^^)
この部分ってノーマルの樹脂製だと意外とグラグラして気になってたんですが、これはめちゃめちゃしっかりしてます。
固定される部分はガッチリ留まってますが、可動部分は実にスムーズに動きます。さすが金属って感じです。
取り付けもメインフレームにピッタリはまって、ビス穴のズレなども無くアタリパーツでした。(^^)
よくＧＰＭ製は加工が甘いなどと聞くことがありますが、今回のパーツはそのような事は無かったです。
この部分までアルミ化してくると気持ちがいいです。(^^)
メインフレームとのカラーが統一されてイイ感じに仕上がりました。
実際にプロポに電源を入れてステアリングを切るとサクサクと動いてイイ！
ミテクレ改造に興味の無い方でも、このパーツはおすすめかもしれません。
やっとここまできた～って感じですが、実は近いうちに念願のあのパーツを入手する目処が付きました。(^^)
今回のパーツと次回ご紹介するパーツを入手するのに大変お世話になった方がおりまして、色々親切にして頂いて本当に感謝致します。m(__)m
次回の記事で宣伝しちゃうかも～。(^^)
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