こんばんは。
最近天気がいまいちですね。晴れだったり雨だったり。紅葉も今週末で終わりでしょうか。ちなみに京都では今週末もバスが大増発されちゃいます。

今日はインドでテロがありましたね･･･。最近世界で変な事件が多いですね。日本は大麻は広がっているし、自分勝手な事件ばっかりですね。こういうときに政治ががんばってくれたらいいのですが、給付金とかあまり期待できない策を麻生さんは張り切ってやっているような。

本日名鉄の新ダイヤ時刻表が発売されました。私も欲しいですがMモールで買うと送料が高いしPCも重いので遠慮しときます。情報を下さった愛環様ありがとうございました。
私が名古屋に次にいけるのは正月かな?

最近P4が変な動きをしています。
昨日は41Fや43F、5309F＋5310Fで大規模な差し替えがあり本日は
11F･･･茶所、41F･･･犬山検、43F･･･本宿、1384F･･･岩倉、5309F＋5310F･･･矢作橋となりました。
明日はすっきり差し替えなしとして欲しいのですがすでに昼間に11Fのスジに3R4が入っちゃっています。41Fは各務原線の運用に入った後矢作橋スジに戻りました。これからも差し替えが有る可能性もあるので掲示板などで確認してくださいね。
一応･･･
<明日のP4>(今日も変更の恐れあり)
◎11F･･･本宿出庫
●41F･･･矢作橋出庫
▽43F･･･茶所出庫
☆1384F･･･岩倉出庫

ではダイヤ改正情報続きを読むからどうぞ。
今日は竹鼻･羽島線です。

【平日･新羽島･羽島市役所⇒笠松･岐阜】
早朝の2本が羽島市役所発でそれ以外はすべて新羽島発。
新羽島駅の時刻表は日中は
06　普通笠松
21　普通岐阜(笠松から急行)
36　普通笠松
51　普通岐阜(笠松から急行)
9時台から23時06発(終発)まですべてこの時間で発車する。22時36分発と23:06発は笠松行きではなく岐阜行きとなっている。
行き違いの関係で朝も4本/hで、今のダイヤとほとんど時間･行き先に違いがない。23時30頃に到着する終電の新羽島行きは到着後羽島市役所前へ回送される。

【平日･笠松･岐阜⇒新羽島･羽島市役所】
岐阜発の急行新羽島(笠松から急行)が日中は19･49発で、笠松始発の列車に対する岐阜方面からの竹鼻線接続はこれまでの普通須ヶ口から笠松特急停車に伴い特急空港に変更された。特急空港の岐阜発は01･31発。朝ラッシュ時は岐阜発新羽島行きがほとんどである。朝など特急が止まらない時間帯や接続が悪い時間には普通須ヶ口や急行が接続することもある。
笠松発の新羽島行きは10･25･40･55でそのうち笠松始発の列車は10･40。笠松特急停車に伴い接続が向上。時間も短縮された。岐阜23:33発の竹鼻線最終列車は羽島市役所どまり。

【休日･新羽島･羽島市役所⇒笠松･岐阜】
早朝の2本は羽島市役所始発。昼間はすべて新羽島発だが、19時以降は竹鼻線折り返し列車が羽島市役所折り返しとなってしまうので新羽島発は毎時2本となってしまう。昼間の循環ダイヤは平日と同じ
06　普通笠松
21　普通岐阜(笠松から急行)
36　普通笠松
51　普通岐阜(笠松から急行)
である。夜はかなり減ってしまい新羽島発は平日4本に対し休日は1本のみとなってしまうなど少しさびしいダイヤとなっている。
平日も行き違いの関係で最大4本/hとなっており時間も微調整となっている。

【休日･笠松･岐阜⇒新羽島･羽島市役所】
岐阜発急行新羽島(笠松から普通)の昼間時間帯は平日と同じ19･49発で笠松始発列車の接続も特急空港(01･31発)に変更となっている。朝など特急が止まらない時間帯や接続が悪い時間には普通須ヶ口や急行が接続することもある。笠松発新羽島行きは10･25･40･55で笠松始発列車は10･40発。昼間はすべて新羽島行きだが18:40発からは笠松始発の列車は羽島市役所前どまりとなってしまう。深夜は岐阜発23:00発普通羽島市役所前行き、最終は平日と違い笠松始発で23:50発普通羽島市役所前行きとなる。

【まとめ】
今回ダイヤの時間変更は2〜3分の微調整がほとんどで減便は特にない。行き違いはこれまでどおり羽島市役所前と西笠松と思われる。車両は･･･どうなるのでしょうか。
現在竹鼻折り返しが平･休で1800と6R2と3R2で岐阜直通が3Rが多い。1800や3R2は本線特急に増結された後竹鼻線や須ヶ口ローカルに入ることが多かったため竹鼻線の使用車両も岐阜発着の特急の車種によって大きく左右されるものと思われる。噂では岐阜発着の特急は2200or1700に統一と言う話もあり竹鼻線の1800入線も消えてしまうかもしれない。しかし1800には検査などにより特急運用に入らないスジが1本設定されるはずなので0ではないかもしれません。
竹鼻線はSFが整備され本数も三河線並みなのでワンマン化がいつかされてしまうかもしれませんが、私もまたいつか足を運んでみたいなと思います。
7000系は新羽島入線経験0(ホーム曲線の関係)ですが、最後に新羽島入線してほしいな･･･。本数の関係でかなり無図解しいですが･･･。

今日はこの辺で失礼します。
明日は多分普通の更新です･･･。お楽しみに。