2009/5/10
ロケハン ＣＯＮＴＥＳＴ
むかしツーりングで通った麦草峠が気になっておりました。
どんなもんだろうとカシミってみたところ、結構関東平野も見えていることが判りました。
また西も結構見えています。南北はだめです。
そこで、ちょっと出かけてみたんです。久しぶりにＦＴ－６５５を持ち出しました。
行きは、中央道須玉ＩＣで降りて清里経由で麦草峠に行きました。
まだ路肩には雪が残っていました。
峠の近くにヒュッテがあります。
標高が２０００ｍもあると付近は白樺などが多くあり下界とはだいぶ雰囲気が違います。ヒュッテの喫茶室では、薪ストーブが焚かれていました。
で飛びのほうはといいますと・・・微妙です。
1エリアから３エリアをレンジに入れるいいロケなんてそうありませんね。
峠の最高点付近で運用しましたが、少し下がったところの方がいいかも
しれません。
帰りは、十国峠経由→本庄児玉ＩＣ経由で帰ってきました。
ブドウ峠は何度が通ったことがありますが、十国峠は初めてでした。
１日で４００ｋｍを超えるドライブは、Ｃちゃんで初めてでした。ﾂｶﾚﾀ。
どんなもんだろうとカシミってみたところ、結構関東平野も見えていることが判りました。
また西も結構見えています。南北はだめです。
そこで、ちょっと出かけてみたんです。久しぶりにＦＴ－６５５を持ち出しました。
行きは、中央道須玉ＩＣで降りて清里経由で麦草峠に行きました。
まだ路肩には雪が残っていました。
峠の近くにヒュッテがあります。
標高が２０００ｍもあると付近は白樺などが多くあり下界とはだいぶ雰囲気が違います。ヒュッテの喫茶室では、薪ストーブが焚かれていました。
で飛びのほうはといいますと・・・微妙です。
1エリアから３エリアをレンジに入れるいいロケなんてそうありませんね。
峠の最高点付近で運用しましたが、少し下がったところの方がいいかも
しれません。
帰りは、十国峠経由→本庄児玉ＩＣ経由で帰ってきました。
ブドウ峠は何度が通ったことがありますが、十国峠は初めてでした。
１日で４００ｋｍを超えるドライブは、Ｃちゃんで初めてでした。ﾂｶﾚﾀ。