http://air.ap.teacup.com/hoshu/ スーパープロトタイプカーを駆って、鈴鹿クラブマンレースに参戦しているミドルエイジです。 ja 2011-12-28T20:40:33+09:00 http://air.ap.teacup.com/hoshu/362.html 12/28 無事退院しました。 剥離した箇所は経過良好です。あとは、衝撃や振動、感染症に注意する１ヶ月。 視力回復までに３ヶ月かかりそうです。 現在、左目の視力は、矯正視力0.3〜0.4。主治医の話しでは、術後１週間としては良好との事です。ただ、左目に白内障治療用レンズが入っているので、視力差があること、モノが歪んで見えています。これらの事象が改善さるのに３ヶ月かかるようです。 100％完治は、難しいと思います。70〜80％回復する事を目指し頑張ります。 ご心配頂いた皆様、本当にありがとうございました！ また、経過... 2011-12-28T20:21:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/hoshu/361.html 12/20 予定より2時間遅れの18時より、網膜剥離+白内障同時手術をしました。局部麻酔という事もあり、かなり緊張しましたが執刀医の冷静でスピーディーな執刀のおかげで無事成功しました。 術後、痛みも無く経過良好です。 しかし、まだ網膜を固定する為に眼球内にガスを充填しています。そのガスが体内に吸収されるまで視力が戻りません。後、数日かかると思います。 ご心配頂き本当にありがとうございました！ こうして無事を報告させて頂けた事を嬉しく思います。 完全に回復するまで、三ヶ月の時間を擁します。 ゆっくり、じっ... 2011-12-22T12:35:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/hoshu/360.html 12/18午後 網膜剥離が起こりました。 主治医のおかげで、翌日大学病院の検査を受け入院。 12/20 硝子体手術で剥離を治します。 術後は、うつ伏せ姿勢での安静との事です。 落ち着きましたらブログアップします。 早く完治出来るよう頑張ります！ 2011-12-20T07:02:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/hoshu/359.html 既にエントリーを済ませていた最終戦欠場になりました。 12/5 突然、左目が見えなくなりました。仕事を終え眼科の診察を受けました。 診断は「網膜裂孔」でした。　 網膜が破れた際、たまたま出血した事で眼前が血で濁り見えなくなったという事でした。 現在、レーザー光凝固術で破れた網膜の回りに処置を施しています。 この症状は、振動が最も危険なのでレースは欠場となってしまいました。 これで2011シーズンが終わりました。 開幕戦 仕事の為欠場 Rd2 優勝 Rd3　 リタイヤ 最終戦 病気欠場 応援を頂いている皆様、一... 2011-12-09T23:42:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/hoshu/358.html やっとクルマがなおりました! 10月のレースでのクラッシュ後、自分の想いをプログに現しました。 ブログを読んで頂いている皆さん、関係者の皆さんから、ご心配、励ましを数多く頂きました。 ブログ上ではありますが、御礼申し上げます。 ありがとうございました レース後、皆さんの励ましのおかげで、折れた心の修復は、クルマの修理が進むにつれ落ち着きを取り戻し、レースから、一ヶ月後の11月23日フルコース練習に参加する事が出来ました。 当日は、グリッド5台、ウェスト2台、ヘッド1台と合計8台のネオヒストリックカーが走行... 2011-11-28T06:30:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/hoshu/357.html 「因果」という言葉がある。「因=原因」「果=結果」この世で起こりえる全ての現象には原因と結果が存在する。 今回のレースアクシデントも、そのように考えると原因が存在するはずだ。ただし、あくまでも個人的見解によるもので絶対とは言えない事を付け加えておきます。 今回のレースアクシデントは私の分析では、「起こるべくして起こった」と認識しています。 阿部選手との接触は、今回が初めてではなく130Rで故意に当てられた1回(ビデオ有り)、後の2回は立上がり並走しながら当てられ、今回が4回目だという事。 原因1　「ライン... 2011-10-30T22:26:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/hoshu/356.html 「決勝」 [画像] 路面状況の影響でレコードタイムより1秒落ちで終了した予選。スピンアウト覚悟でアタックする必要もあったのかもしれない。しかし、東コースショートカットのスピンはリスクが高すぎる。続く、スーパーFJの予選ではショートカットでスピンするクルマが続出。その影響でショートカット内でスピンしたクルマに後続車両が激突し赤旗発生。午前10時頃に行われた予選だったが、まだ路面は完全にドライになっていなかったようだ。 決勝スタートは12:00。11:45よりスタート前チェックが行われた。午前9時予選、午後12時決勝... 2011-10-28T08:44:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/hoshu/355.html 「予選」 金曜日から降り出した雨は、土曜日夜半から日曜日未明まで降り続いた。 6:30サーキット到着時点では、路面はほぼウエット。今日のレースの最初の予選がRS＋ネオクラスからだ。 予選開始時刻9:00までに果たして路面はドライへと変化するのか? 7:30車検開始。ルーティンの車検が行われた。車検が終わるとほどなくコースイン準備にかかる。エンジンに火を入れウォームアップを開始する。この一連の流れの中で今回クラブマンレース初参戦のルーキー東選手の動きは積極的だった。ルーキーであれば、チームが手取り足取り教授... 2011-10-26T06:00:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/hoshu/354.html 　　　　　　　　　　　お詫び 今回のレースに於いて、スタート直後のレースアクシデントにより、後続ドライバーの皆様方に多大なるご迷惑をおかけした事を謹んでお詫び申し上げます。 この数週間にインディカードライバー、モトGPライダーの事故死が相次いで起こりました。このような事態は、我々アマチュアドライバーにも起こりうる事だと思います。そんな最中、今回レースアクシデントは起こってしまいました。このアクシデントにより、ネオドライバーの皆様方を危険にさらしてしまいました。幸い、運良く多重クラッシュという最悪... 2011-10-24T23:01:00+09:00 http://air.ap.teacup.com/hoshu/353.html 「レースウィーク 土曜日」 金曜練習終了後から雨足は益々強まり、翌朝土曜日も雨の朝となった。 私は、前日の練習でドライ・セミウエット・ウエット路面で練習が出来たので土曜の練習はキャンセルした。 土曜日入りするネオヒストリックレーサー達が続々とピットに集まって来た。しかし、この雨足に皆テンションは下がり気味だ。その中でも、東、山中、デーモン選手はルーキーという事もあり、果敢にウエット路面にチャレンして行った。午後に入り、やや雨足が弱まった時点で岩田、伊藤選手が走行を始めたがコースイン10分後から再び... 2011-10-22T22:49:00+09:00