Listener’ACADEMY�U

今までこの国に於ける燃費基準とは10.15モードと呼ばれるかなり実走行とかけ離れた嘘っぱちの基準だった。
そこで、冷間時スタートや高速走行等を含めた『より実走行に近い』新しい燃費基準としてJC08モードが設定されました。

注：10.15モード→JC08モードです。しかし、実際の燃費はJC08モードよりも少し悪くなります。

【レクサス】

HS250h（THS�U2500cc FF） 23.0km/L→19.8km/L

LS600h/LS600hL（THS�U5000cc 4WD） 12.2km/L→11.0km/L

GS450h（THS�U3500cc FR） 14.2km/L→12.8km/L

RX450h（THS�U2500cc FF） 19.4km/L→17.4km/L
※4WDは18.8km/L→16.8km/L

【トヨタ】

プリウス（THS�U1800cc FF） 35.5km/L→30.4km/L ※Gツーリング

プリウスEX（THS�U1500cc FF） 35.5km/L→29.4km/L
※旧プリウスのリネーム版

IQ（1000cc＆1300cc FF） 23.2km/L→20.8km/L
※1300ccの燃費も同じ

SAI（THS�U2500cc FF） 23.0km/L→19.8km/L
※レクサスHS250hのトヨタ版

エスティマハイブリッド（THS�U2500cc FF） 20.0km/L→18.0km/L

【日産】

セレナ（2000cc FF） 13.2km/L→12.0km/L
※ハイウェースターも同じ

ノート（1500cc FF） 20.0km/L→18.2km/L

ティーダ（1500cc FF） 20.0km/L→18.2km/L

キューブ（1500cc FF） 20.0km/L→18.2km/L ※G 17.2km/L

ウィングロード（1500cc FF） 20.0km/L→17.2km/L

NV200バネット（1600cc FF） 14.8km/L→14.0km/L

エクストレイルGT（クリーンディーゼル2000cc 4WD） 15.2km/L→14.2km/L
※ガソリン車は除外

ルークス（660cc FF） 22.0km/L→19.6km/L
※ハイウェースターも同じ、ターボは除外
注：スズキパレットのOEM車

【ホンダ】

インサイト（IMA1300cc FF） 28.0km/L→24.0km/L ※LS

シビックハイブリッド（IMA1300cc FF） 26.0km/L→23.2km/L ※MXST

エリシオン（2400cc FF） 10.2km/L→9.8km/L
※3500ccは8.5km/L→8.2km/L、プレステージも同じ

アコード（2400cc FF） 11.4km/L→11.2km/L ※ツアラーも同じ

オデッセイ（2400cc FF） 13.2km/L→12.4km/L
※アブソルートは11.4km/L→11.0km/L

ストリーム（1800cc FF） 15.0km/L→13.4km/L
※1800ccのRSZとRSTは14.6km/L→13.2km/L
※2000ccは15.0km/L→14.4km/L、RSZとRSTは14.6km/L→14.2km/L

ライフ（660cc FF） 22.0km/L→19.6km/L
※ターボ車19.6km/L→17.6km/L
※パステルとディーバも同じ

ゼスト（660cc FF） 21.0km/L→18.6km/L
※スパークは21.0km/L→18.4km/L、ターボ車19.6km/L→17.4km/L

レジェンド（3700cc 4WD） 8.5km/L→8.3km/L

CR-V（2400cc 4WD） 11.6km/L→11.0km/L
※FF車は12.2km/L→11.6km/L


【三菱】該当車なし


【マツダ】
アクセラ（1500cc FF） 18.4km/L→15.6km/L
※i-stop付きは16.4km/L→14.8km/L
※セダンも同じ

マツダスピードアクセラ（2300ccターボ FF） 11.0km/L→10.0km/L

ビアンテ（2000cc FF） 12.8km/L→12.0km/L
※i-stop付き13.6km/L→12.4km/L
※2300ccは11.6km/L→11.4km/L

CX-7（2300ccターボ 4WD） 9.1km/L→8.8km/L

AZワゴン 4AT（660cc FF） 22.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→22.2km/L、MT車23.5km/L→22.0km/L

AZワゴンカスタムスタイル 4AT（660cc FF） 21.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→21.4km/L、ターボは除外
注：スズキワゴンRのOEM車


【スバル】該当車なし


【ダイハツ】該当車なし


【スズキ】

ワゴンR 4AT（660cc FF） 22.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→22.2km/L、MT車23.5km/L→22.0km/L

ワゴンRスティングレー 4AT（660cc FF） 21.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→21.4km/L、ターボは除外

パレット（660cc FF） 21.5km/L→19.6km/L
※SWも同じ、ターボは除外

セルボ 4AT（660cc FF） 22.0km/L→20.2km/L
※ターボは除外、CVTはターボのみ

MRワゴン（660cc FF） 21.0km/L→20.2km/L ※Wit XS

ラパン 4AT（660cc FF） 22.5km/L→21.0km/L
※CVT車24.5km/L→22.6km/L、ターボは除外

アルト
※近日フルモデルチェンジ!!


【おまけ】


このロボットの胸のマークに注目!! エコ（ECO）って書いてあります。

因みに此れは『電子戦隊デンジマン』（でんしせんたいデンジマン）で登場する巨大ロボ『ダイデンジン』です。

電子戦隊デンジマンは1980年（昭和55年）2月2日から1981年（昭和56年）1月31日までANN系列で毎週土曜日18：00 - 18：30に放送された、東映製作の特撮テレビドラマシリーズ「スーパー戦隊シリーズ」第4作ですが…決して無駄使いばかりする悪人をやっつける物語ではありません。

それにしても30年も前からECOが叫ばれていたんですね。


あの自動車専門サイトのcarviewにエコカー専門サイトのgreen carviewが始動しました。
http://www.carview.co.jp/green/