新燃費基準JC08モードってなに？ 自動車
今までこの国に於ける燃費基準とは10.15モードと呼ばれるかなり実走行とかけ離れた嘘っぱちの基準だった。
そこで、冷間時スタートや高速走行等を含めた『より実走行に近い』新しい燃費基準としてJC08モードが設定されました。
注：10.15モード→JC08モードです。しかし、実際の燃費はJC08モードよりも少し悪くなります。
【レクサス】
HS250h（THSⅡ2500cc FF） 23.0km/L→19.8km/L
LS600h/LS600hL（THSⅡ5000cc 4WD） 12.2km/L→11.0km/L
GS450h（THSⅡ3500cc FR） 14.2km/L→12.8km/L
RX450h（THSⅡ2500cc FF） 19.4km/L→17.4km/L
※4WDは18.8km/L→16.8km/L
【トヨタ】
プリウス（THSⅡ1800cc FF） 35.5km/L→30.4km/L
※Gツーリング
プリウスEX（THSⅡ1500cc FF） 35.5km/L→29.4km/L
※旧プリウスのリネーム版
IQ（1000cc＆1300cc FF） 23.2km/L→20.8km/L
※1300ccの燃費も同じ
SAI（THSⅡ2500cc FF） 23.0km/L→19.8km/L
※レクサスHS250hのトヨタ版
エスティマハイブリッド（THSⅡ2500cc FF） 20.0km/L→18.0km/L
★2010年7月 追記★
パッソ（1000cc FF） 22.5km/L→20.8km/L
【日産】
セレナ（2000cc FF） 13.2km/L→12.0km/L
※ハイウェースターも同じ
ノート（1500cc FF） 20.0km/L→18.2km/L
ティーダ（1500cc FF） 20.0km/L→18.2km/L
キューブ（1500cc FF） 20.0km/L→18.2km/L ※G 17.2km/L
ウィングロード（1500cc FF） 20.0km/L→17.2km/L
NV200バネット（1600cc FF） 14.8km/L→14.0km/L
エクストレイルGT（クリーンディーゼル2000cc 4WD） 15.2km/L→14.2km/L
※ガソリン車は除外
ルークス（660cc FF） 22.0km/L→19.6km/L
※ハイウェースターも同じ、ターボは除外
注：スズキパレットのOEM車
★2010年7月 追記★
ジューク（1500cc FF） 19.0km/L→17.2km/L
※1600cc スーパーターボ 11月発売予定
マーチ 7月発売予定
エルグランド 8月発売予定
【ホンダ】
インサイト（IMA1300cc FF） 28.0km/L→24.0km/L ※LS
シビックハイブリッド（IMA1300cc FF） 26.0km/L→23.2km/L ※MXST
エリシオン（2400cc FF） 10.2km/L→9.8km/L
※3500ccは8.5km/L→8.2km/L、プレステージも同じ
アコード（2400cc FF） 11.4km/L→11.2km/L ※ツアラーも同じ
オデッセイ（2400cc FF） 13.2km/L→12.4km/L
※アブソルートは11.4km/L→11.0km/L
ストリーム（1800cc FF） 15.0km/L→13.4km/L
※1800ccのRSZとRSTは14.6km/L→13.2km/L
※2000ccは15.0km/L→14.4km/L、RSZとRSTは14.6km/L→14.2km/L
ライフ（660cc FF） 22.0km/L→19.6km/L
※ターボ車19.6km/L→17.6km/L
※パステルとディーバも同じ
ゼスト（660cc FF） 21.0km/L→18.6km/L
※スパークは21.0km/L→18.4km/L、ターボ車19.6km/L→17.4km/L
レジェンド（3700cc 4WD） 8.5km/L→8.3km/L
CR-V（2400cc 4WD） 11.6km/L→11.0km/L
※FF車は12.2km/L→11.6km/L
★2010年7月 追記★
CR-Z（IMA1500cc FF）25.0km/L→22.8km/L
※6MT車は22.5km/L→20.6km/L
Fitハイブリッド 8～10月発売予定
【三菱】
★2010年7月 追記★
RVR（1800cc 4WD） 15.0km/L→13.4km/L
※FF車は15.2km/L→13.8km/L
デリカD-5（2400cc 4WD） 11.2km/L→10.8km/L
※FF車は12.4km/L→11.6km/L
アウトランダー（2400cc 4WD） 12.2km/L→11.8km/L
※FF車は13.2km/L→12.4km/L
【マツダ】
アクセラ（1500cc FF） 18.4km/L→15.6km/L
※i-stop付きは16.4km/L→14.8km/L
※セダンも同じ
マツダスピードアクセラ（2300ccターボ FF） 11.0km/L→10.0km/L
ビアンテ（2000cc FF） 12.8km/L→12.0km/L
※i-stop付き13.6km/L→12.4km/L
※2300ccは11.6km/L→11.4km/L
CX-7（2300ccターボ 4WD） 9.1km/L→8.8km/L
AZワゴン 4AT（660cc FF） 22.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→22.2km/L、MT車23.5km/L→22.0km/L
AZワゴンカスタムスタイル 4AT（660cc FF） 21.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→21.4km/L、ターボは除外
注：スズキワゴンRのOEM車
★2010年7月 追記★
プレマシー（2000cc FF） 15.0km/L→13.0km/L
※i-stop付き16.0km/L→14.0km/L
【スバル】該当車なし
【ダイハツ】
★2010年7月 追記★
ブーン（1000cc FF） 22.5km/L→20.8km/L
【スズキ】
ワゴンR 4AT（660cc FF） 22.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→22.2km/L、MT車23.5km/L→22.0km/L
ワゴンRスティングレー 4AT（660cc FF） 21.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→21.4km/L、ターボは除外
パレット（660cc FF） 21.5km/L→19.6km/L
※SWも同じ、ターボは除外
セルボ 4AT（660cc FF） 22.0km/L→20.2km/L
※ターボは除外、CVTはターボのみ
MRワゴン（660cc FF） 21.0km/L→20.2km/L ※Wit XS
ラパン 4AT（660cc FF） 22.5km/L→21.0km/L
※CVT車24.5km/L→22.6km/L、ターボは除外
アルト 4AT（660cc FF） 22.5km/L→21.8km/L
※CVT車24.5km/L→22.6km/L、ターボは除外
【おまけ】
このロボットの胸のマークに注目!! エコ（ECO）って書いてあります。
因みに此れは『電子戦隊デンジマン』（でんしせんたいデンジマン）で登場する巨大ロボ『ダイデンジン』です。
電子戦隊デンジマンは1980年（昭和55年）2月2日から1981年（昭和56年）1月31日までANN系列で毎週土曜日18：00 - 18：30に放送された、東映製作の特撮テレビドラマシリーズ「スーパー戦隊シリーズ」第4作ですが…決して無駄使いばかりする悪人をやっつける物語ではありません。
それにしても30年も前からECOが叫ばれていたんですね。
あの自動車専門サイトのcarviewにエコカー専門サイトのgreen carviewが始動しました。
http://www.carview.co.jp/green/
1
そこで、冷間時スタートや高速走行等を含めた『より実走行に近い』新しい燃費基準としてJC08モードが設定されました。
注：10.15モード→JC08モードです。しかし、実際の燃費はJC08モードよりも少し悪くなります。
【レクサス】
HS250h（THSⅡ2500cc FF） 23.0km/L→19.8km/L
LS600h/LS600hL（THSⅡ5000cc 4WD） 12.2km/L→11.0km/L
GS450h（THSⅡ3500cc FR） 14.2km/L→12.8km/L
RX450h（THSⅡ2500cc FF） 19.4km/L→17.4km/L
※4WDは18.8km/L→16.8km/L
【トヨタ】
プリウス（THSⅡ1800cc FF） 35.5km/L→30.4km/L
※Gツーリング
プリウスEX（THSⅡ1500cc FF） 35.5km/L→29.4km/L
※旧プリウスのリネーム版
IQ（1000cc＆1300cc FF） 23.2km/L→20.8km/L
※1300ccの燃費も同じ
SAI（THSⅡ2500cc FF） 23.0km/L→19.8km/L
※レクサスHS250hのトヨタ版
エスティマハイブリッド（THSⅡ2500cc FF） 20.0km/L→18.0km/L
★2010年7月 追記★
パッソ（1000cc FF） 22.5km/L→20.8km/L
【日産】
セレナ（2000cc FF） 13.2km/L→12.0km/L
※ハイウェースターも同じ
ノート（1500cc FF） 20.0km/L→18.2km/L
ティーダ（1500cc FF） 20.0km/L→18.2km/L
キューブ（1500cc FF） 20.0km/L→18.2km/L ※G 17.2km/L
ウィングロード（1500cc FF） 20.0km/L→17.2km/L
NV200バネット（1600cc FF） 14.8km/L→14.0km/L
エクストレイルGT（クリーンディーゼル2000cc 4WD） 15.2km/L→14.2km/L
※ガソリン車は除外
ルークス（660cc FF） 22.0km/L→19.6km/L
※ハイウェースターも同じ、ターボは除外
注：スズキパレットのOEM車
★2010年7月 追記★
ジューク（1500cc FF） 19.0km/L→17.2km/L
※1600cc スーパーターボ 11月発売予定
マーチ 7月発売予定
エルグランド 8月発売予定
【ホンダ】
インサイト（IMA1300cc FF） 28.0km/L→24.0km/L ※LS
シビックハイブリッド（IMA1300cc FF） 26.0km/L→23.2km/L ※MXST
エリシオン（2400cc FF） 10.2km/L→9.8km/L
※3500ccは8.5km/L→8.2km/L、プレステージも同じ
アコード（2400cc FF） 11.4km/L→11.2km/L ※ツアラーも同じ
オデッセイ（2400cc FF） 13.2km/L→12.4km/L
※アブソルートは11.4km/L→11.0km/L
ストリーム（1800cc FF） 15.0km/L→13.4km/L
※1800ccのRSZとRSTは14.6km/L→13.2km/L
※2000ccは15.0km/L→14.4km/L、RSZとRSTは14.6km/L→14.2km/L
ライフ（660cc FF） 22.0km/L→19.6km/L
※ターボ車19.6km/L→17.6km/L
※パステルとディーバも同じ
ゼスト（660cc FF） 21.0km/L→18.6km/L
※スパークは21.0km/L→18.4km/L、ターボ車19.6km/L→17.4km/L
レジェンド（3700cc 4WD） 8.5km/L→8.3km/L
CR-V（2400cc 4WD） 11.6km/L→11.0km/L
※FF車は12.2km/L→11.6km/L
★2010年7月 追記★
CR-Z（IMA1500cc FF）25.0km/L→22.8km/L
※6MT車は22.5km/L→20.6km/L
Fitハイブリッド 8～10月発売予定
【三菱】
★2010年7月 追記★
RVR（1800cc 4WD） 15.0km/L→13.4km/L
※FF車は15.2km/L→13.8km/L
デリカD-5（2400cc 4WD） 11.2km/L→10.8km/L
※FF車は12.4km/L→11.6km/L
アウトランダー（2400cc 4WD） 12.2km/L→11.8km/L
※FF車は13.2km/L→12.4km/L
【マツダ】
アクセラ（1500cc FF） 18.4km/L→15.6km/L
※i-stop付きは16.4km/L→14.8km/L
※セダンも同じ
マツダスピードアクセラ（2300ccターボ FF） 11.0km/L→10.0km/L
ビアンテ（2000cc FF） 12.8km/L→12.0km/L
※i-stop付き13.6km/L→12.4km/L
※2300ccは11.6km/L→11.4km/L
CX-7（2300ccターボ 4WD） 9.1km/L→8.8km/L
AZワゴン 4AT（660cc FF） 22.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→22.2km/L、MT車23.5km/L→22.0km/L
AZワゴンカスタムスタイル 4AT（660cc FF） 21.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→21.4km/L、ターボは除外
注：スズキワゴンRのOEM車
★2010年7月 追記★
プレマシー（2000cc FF） 15.0km/L→13.0km/L
※i-stop付き16.0km/L→14.0km/L
【スバル】該当車なし
【ダイハツ】
★2010年7月 追記★
ブーン（1000cc FF） 22.5km/L→20.8km/L
【スズキ】
ワゴンR 4AT（660cc FF） 22.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→22.2km/L、MT車23.5km/L→22.0km/L
ワゴンRスティングレー 4AT（660cc FF） 21.0km/L→20.4km/L
※CVT車23.0km/L→21.4km/L、ターボは除外
パレット（660cc FF） 21.5km/L→19.6km/L
※SWも同じ、ターボは除外
セルボ 4AT（660cc FF） 22.0km/L→20.2km/L
※ターボは除外、CVTはターボのみ
MRワゴン（660cc FF） 21.0km/L→20.2km/L ※Wit XS
ラパン 4AT（660cc FF） 22.5km/L→21.0km/L
※CVT車24.5km/L→22.6km/L、ターボは除外
アルト 4AT（660cc FF） 22.5km/L→21.8km/L
※CVT車24.5km/L→22.6km/L、ターボは除外
【おまけ】
このロボットの胸のマークに注目!! エコ（ECO）って書いてあります。
因みに此れは『電子戦隊デンジマン』（でんしせんたいデンジマン）で登場する巨大ロボ『ダイデンジン』です。
電子戦隊デンジマンは1980年（昭和55年）2月2日から1981年（昭和56年）1月31日までANN系列で毎週土曜日18：00 - 18：30に放送された、東映製作の特撮テレビドラマシリーズ「スーパー戦隊シリーズ」第4作ですが…決して無駄使いばかりする悪人をやっつける物語ではありません。
それにしても30年も前からECOが叫ばれていたんですね。
あの自動車専門サイトのcarviewにエコカー専門サイトのgreen carviewが始動しました。
http://www.carview.co.jp/green/
1
テーマ： 車
2009/11/18 20：16
投稿者：eburico
2009/11/8 10：09
投稿者：ミラノ
デンジマンって、うっすらと記憶にあるんです。でも、これ以上書くと…年齢バレますよね。
だけど何故？Dマークがエコになったかは、不思議だけど…あの当時、eburicoさんだって三歳くらいじゃないですか。
だけど何故？Dマークがエコになったかは、不思議だけど…あの当時、eburicoさんだって三歳くらいじゃないですか。
2009/11/5 8：59
投稿者：eburico
私がふざけて【おまけ】として記入したのに…まさかココまでヒートアップするとはね。
たぶん此れをリアルタイムで見れたのは35歳前後。思えば、私も年を取ったもんだ。
高さが65mで、重さが50000tもある物体があんなに素早く動け、しかもクリーンエネルギーで動くって、一体どんな技術なんでしょうか!?
此れは空想の話ですが、今求められているのはこの様な発想かも？
たぶん此れをリアルタイムで見れたのは35歳前後。思えば、私も年を取ったもんだ。
高さが65mで、重さが50000tもある物体があんなに素早く動け、しかもクリーンエネルギーで動くって、一体どんな技術なんでしょうか!?
此れは空想の話ですが、今求められているのはこの様な発想かも？
2009/11/4 23：25
投稿者：カルコブリーナ
ねこぼうしさん、一応『電磁剣・電子満月斬り』って書いてあります。
因みに電子戦隊デンジマンはデンジ星からやってきた異星人の末裔が、地球侵略を企む悪の帝国を相手に戦う物語。
あと例のECOマークも本来はデンジマンの頭文字の『D』からだけど…これ、製作者が狙ったのか!?判りませんが『エコ』ですな。
因みに電子戦隊デンジマンはデンジ星からやってきた異星人の末裔が、地球侵略を企む悪の帝国を相手に戦う物語。
あと例のECOマークも本来はデンジマンの頭文字の『D』からだけど…これ、製作者が狙ったのか!?判りませんが『エコ』ですな。
2009/11/4 20：39
投稿者：ねこぼうし
私の子もそろそろ2歳と8ヶ月になりますが…あと1年もすると「スーパー戦隊シリーズ」やら「仮面ライダーシリーズ」を観るようになるんですね。
それにしても、わざわざロボにエコなんて書いているので、排ガスがクリーンだったり燃費が良いのでしょうか!?
必殺技も『森林浴・まったり斬り』とか言うんじゃないでしょか？
それにしても、わざわざロボにエコなんて書いているので、排ガスがクリーンだったり燃費が良いのでしょうか!?
必殺技も『森林浴・まったり斬り』とか言うんじゃないでしょか？
2009/11/4 20：32
投稿者：かるてっと
ところで何で車の燃費について書いているのにデンジマンが出ているのって、思っていたら。
あっ、本当だ、エコ（ECO）って書いているよ。こりゃあ～やられたよ。
あっ、本当だ、エコ（ECO）って書いているよ。こりゃあ～やられたよ。
2009/11/3 22：05
投稿者：eburico
補足です。
今の「スーパー戦隊シリーズ」は第33作目で、『侍戦隊シンケンジャー』がANN系列で毎週日曜日7：30 - 8：00まで放送中です。
今の「スーパー戦隊シリーズ」は第33作目で、『侍戦隊シンケンジャー』がANN系列で毎週日曜日7：30 - 8：00まで放送中です。
2009/11/3 16：39
投稿者：辛味茶
なんか欧州複合モードで今のプリウスを計ると…衝撃の17.8km/Lになるらしく、日本のJC08モード(確か29.5km/L)ともかなり欠け離れていて信頼性が低いですね。
更にハイブリッドではない車で燃費が良いとされるFitも17.4km/Lとかなりカタログ値と異なり、日本の燃費基準って、それ管轄する『特別行政法人』に大金を払っていい加減な水増しされた数値を認めさせて、それをカタログに書いている気がします。
更にハイブリッドではない車で燃費が良いとされるFitも17.4km/Lとかなりカタログ値と異なり、日本の燃費基準って、それ管轄する『特別行政法人』に大金を払っていい加減な水増しされた数値を認めさせて、それをカタログに書いている気がします。
2009/11/2 9：29
投稿者：ジークフリード
それにしてもよく調べましたね。
JC08モードとヨーロッパ車が採用している欧州複合モードってどう違うのか？解ったらで良いので、教えてください。
JC08モードとヨーロッパ車が採用している欧州複合モードってどう違うのか？解ったらで良いので、教えてください。
2009/11/1 8：56
投稿者：eburico
観てて面白いのは、最近マイナーチェンジされたばかりのストリームのJC08モード燃費で、1800cc車が13.4km/Lで、排気量が大きな2000cc車で14.4km/Lと逆転してますが…
コレは1800cc車が5速ATで、2000cc車がCVTを採用しているからなんです。
あと3列シートの1BOXタイプのミニバンでは、ハイブリッド車以外でJC08モードを採用しているのは…セレナとビアンテといった割と古めのモデルで、新しいステップワゴンやヴォクシー＆ノアは採用していません。
コレは1800cc車が5速ATで、2000cc車がCVTを採用しているからなんです。
あと3列シートの1BOXタイプのミニバンでは、ハイブリッド車以外でJC08モードを採用しているのは…セレナとビアンテといった割と古めのモデルで、新しいステップワゴンやヴォクシー＆ノアは採用していません。
このロボットなんでエコって書いてあるんだろう!?と幼き私の目に鮮烈残っていまして、ちょうど省エネの話題だったので、あえてネタにしました。