3月の初め、交差点で停車中の私のシグナスX Fi(09台湾仕様)に、強引に右折しようと逆走してきた『枯れ葉(正式には…紅葉)マーク』を付けた軽自動車が斜め前から当てられ、大破、廃車に至りました。
幸い私は大した怪我もせずに済みました。
シグナスXは渋滞の多い浦和や大宮へ通うのに大変重宝していたので、約1ヶ月の間、不便極まりない生活を送っており、昨日、やっとホンダ・FORZA(フォルツァ)MF10型が納車されました。
よく上級ライダーの友人に「ビッグスクーターは危険な乗り物だ」とよく耳にし、初めは単車を買おうと思っていたのですが…
しかし単車は荷物が積めない、燃費がリッター20km弱と今までリッター30km以上も走っていたシグナスXに比べ余りにも悪く、単に趣味で乗るのなら魅力だけど、これでは安月給な私の生活を圧迫するのは目に見えている。
確かにビッグスクーターはバランスを取るのに不可欠なニーグリップが出来ないとか、車重が重く運動性が劣る、タイヤ径が小さすぎて直進性が悪いなど様々な要因もあるけど、しかし、単車と違い平均速度はそれなりに低い。
ところが実際に統計をとると、たしかにビッグスクーターの方が事故による死亡率がかなり高い。
只、これは私の『勝手な見解』ですが…
ビッグスクーターに乗っている人達の服装を見ると、Tシャツ、半帽ヘルメット(125cc以上では違反)、ミニスカート又は短パン、サンダルと言う『あまりにも危険極まりない』組み合わせが圧倒的に多い。
正直、この様な服装でバイク(単車)に乗る人なんてハッキリ言って皆無。
皆、万が一の事態に備え、最低でもジェットヘルメット、長袖の服、ジーンズ、紐の無いシューズ、更に手には軍手を着用して乗っている人が殆ど。
「そう、ビッグスクーター自体が
危険な乗り物と言うワケではなく、それに乗るユーザーの
安全意識の低さの方が危険である」と私は思います。
上記の通り、スクーターに乗る時の服装も最低限の安全に気を使って乗れば、かなり死亡率を減らす事が出来ると確信しています。
この安全面をクリアーすれば、リッター27〜30Km程度と燃費に優れ、シート下スペースに荷物が積め、タンデムも楽ちんなビッグスクーターは良い事だらけ。
更にこのジャンルが誕生して既に20年以上が経ち、それからヤマハ・マジェスティの登場から人気が爆発!!その圧倒的な人気に押されて各メーカーが熾烈な開発競争を繰り広げて急速に進化していった経緯もあり、現在販売されている最新のビッグスクーターは10年前のモノとは全く『別物』である。
【実走インプレッション】
早速、納車されてから300Km程走行してみた感想。
ビッグスクーターは安定性が悪いとか、バンク角が少ないだとか、良く耳にしますが…
MF10型からホイールが前後とも13インチになったせいもあり、先代MF08型(前13インチ、後12インチ)よりも直進安定性、バンク角もかなり向上しており、個人的にコレで十分なのでは!?と思ったほど。更にニーグリップは出来ないけれど、くるぶしで車体をはさむ事が出来るので他のビッグスクーターより一体感のある走りもイケル。
更に燃費は瞬間燃費系で平均29〜30km程度(条件:国道17号。大宮⇔熊谷間にて、途中『渋滞』あり)と思ったより良い。
しかし、気になった点は下記の3点
これらの弱点はカスタムで十分補える範囲なので、悲観するほどの弱点でも無いですが(^^)
@先代には有った、後部座席に背もたれが無くオプション。
工賃込み(※)で20,000円位〜クルージングバックレストと呼ばれる70,000円程度かかるモノある。

クルージングバックレストを装着したフォルツァ。
一応、リアBOXの機能として12リットルの容量が確保されており、二人分の雨具が入る位のスペースがあります。
※リアスポイラーに穴あけ作業が必要なので、取り付け工賃もワリと高価。
Aリア側のサスの動きがやや悪く、一番柔らかくしても不快な突き上げがあります。
更にパーツが豊富な先代とは形状が全く異なり、どちらかと言えば…CB400やCB1300(※)に形が似ている。

CB750の純正リアサス
※今日(26日)、綿密に調べてみたら…CB1300の取り付け長さは360mm/ボルト穴径は上16mm下10mm、MF10は400mm/ボルト穴径は上10mm下10mmと、どうやら無理っぽい。
しかし、相談に乗ってくれたNITRON(ナイトロン)では、スプリングが純正より太いのでフェンダーを少し加工し、リアローターの隙間がクリアー出来れば作れるとの事?

因みにオーリンズなら先代MF08やMF06(初代)用が在りますが…MF10は出るかな?
B標準のショートスクリーンの防風性能が低く、胸に風が直接当たるので80km/h程度の速度でも人によっては辛い。
マジェスティーにはもっと長いスクリーンが標準で付いてくるのに、せめて初めから
『無限』や『ホンダアクセス』の様なミドルスクリーンを標準で付けて欲しい!!

DAYTONAさんから近日発売されるGIVIロングスクリーン。
これなら見た目もカッコ良く、防風性も期待できる!!果たして幾らになるかな?
番外:
フォルツァに限らずビッグスクーターで、センスの欠片も無いおバカなカスタムや爆音を辺りに撒き散らして迷惑な走りをする人が余りにも多過ぎるので、筆者自身もその様なバカスク乗りと同類にされる事。
実はこれが一番の苦痛です!!
次回はバカスクに見られない、本当のカスタムの仕方について書きたいと思います。

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