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ARISO というのは有磯または荒磯と書き、万葉集に出てきた私の出身地である富山県の海岸の昔の呼び名です。今は私は滋賀県に住んでいます。ホームページは http://www.biwa.ne.jp/
~syobo/ ですので、こちらもごらんください。
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2008/8/15
「車の燃費をよくする研究」
マフラーから出る臭いガスが燃費をよくすることが出来るかもしれない。
アメリカのＧＭ社が thermoelectrics （熱電動）というのを研究している。これは温度差を発電に利用するという研究である。今ガソリンが高くなったので、この研究は注目に値する。
現在燃費を５％よくすることに成功している。これを１０％にすることが目標である。それは３年ほどでできる見込みだ
内燃機関ではエネルギーの４分の１しか車を回すのに使われていない。４０％は排気ガスの熱になり、３０％はエンジンを冷やすのに使われる。７０％は無駄になっているとＧＭ社は言う。
アメリカのＧＭ社が thermoelectrics （熱電動）というのを研究している。これは温度差を発電に利用するという研究である。今ガソリンが高くなったので、この研究は注目に値する。
現在燃費を５％よくすることに成功している。これを１０％にすることが目標である。それは３年ほどでできる見込みだ
内燃機関ではエネルギーの４分の１しか車を回すのに使われていない。４０％は排気ガスの熱になり、３０％はエンジンを冷やすのに使われる。７０％は無駄になっているとＧＭ社は言う。
投稿者: ARISO
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投稿者：ARISO
ガレオンさん、どこの関係の方だったか忘れました。すみません。
こういうことを研究している人が日本にもいるのですね。
「燃費を良くする方法は、「本当に車が必要なのか？」を自問自答することから始まる」というのはそうなんでしょうね。田舎では１軒に４人働けば車が４台いるようになっていますが、都会では車なしで生活しやすいですね。
「ハイブリッド車でも結局はエネルギーを消費している」のですね。
こういうことを研究している人が日本にもいるのですね。
「燃費を良くする方法は、「本当に車が必要なのか？」を自問自答することから始まる」というのはそうなんでしょうね。田舎では１軒に４人働けば車が４台いるようになっていますが、都会では車なしで生活しやすいですね。
「ハイブリッド車でも結局はエネルギーを消費している」のですね。
投稿者：ガレオン
温度差をエネルギーに変換するとい手法を調べた時期がありました。
ペルチェ素子の反対（電流を流して熱エネルギーを移動させる）の仕組みで熱をエネルギーに変換できることが判ったのですが、どうも効率が良くないようでした。
燃費を良くする方法は、
「本当に車が必要なのか？」
を自問自答することから始まると思います。
今の世の中、暑いから、とか楽だから、という理由だけで車に乗っている人が多すぎると思います。
本当に必要な人だけに限ることができれば、少なくとも移動手段で消費する化石エネルギー量は減らすことができるはずです。
あと、某もうけてるカーメーカーさんのCMにあるような、地球のためにハイブリッド車に乗ろうという事は間違いです。
ハイブリッド車でも結局はエネルギーを消費しているので、、、
本当に必要な人が、ガソリン車から乗り換える分を除いては効果なし！ かつ、自社の売り上げのための意地汚いCMだと思っています。
ペルチェ素子の反対（電流を流して熱エネルギーを移動させる）の仕組みで熱をエネルギーに変換できることが判ったのですが、どうも効率が良くないようでした。
燃費を良くする方法は、
「本当に車が必要なのか？」
を自問自答することから始まると思います。
今の世の中、暑いから、とか楽だから、という理由だけで車に乗っている人が多すぎると思います。
本当に必要な人だけに限ることができれば、少なくとも移動手段で消費する化石エネルギー量は減らすことができるはずです。
あと、某もうけてるカーメーカーさんのCMにあるような、地球のためにハイブリッド車に乗ろうという事は間違いです。
ハイブリッド車でも結局はエネルギーを消費しているので、、、
本当に必要な人が、ガソリン車から乗り換える分を除いては効果なし！ かつ、自社の売り上げのための意地汚いCMだと思っています。