Hello! CQ　ＪＫ２ＶＯＣ／ｗｅｂｌｏｇ

朝ホテルで食事をしてから、チェックアウトしてから、飯田名物の巣ごもりを買いに行く。いと忠も場所が移転していて、徒歩で向かう。

いと忠本店

その後飯田バスターミナルに向かい、飯田１０時３０分発の昼神温泉経由の名古屋名鉄バスセンター行きに乗る。（別名飯田１番）

飯田バスターミナル。ここからは、新宿、名古屋、松本、長野、横浜への高速バスが発着している。


昼神経由名古屋名鉄ＢＣ行き　中２３０３号車

１０時３０分に飯田バスターミナルを出て、飯田駅前、伊賀良、阿智、昼神温泉、園原とＲ１５３、長野県道２５６経由して中央道園原ＩＣから高速に乗るルートのバスである。以前夜勤明けで帰るときに利用していた便で、久しぶりの乗車である。
昼神温泉で満席となり、山道を快走する。園原で昼神温泉発の直通便の名古屋名鉄ＢＣ行き　中３７１３号車が抜いていった。直通の方は１時間３５分で名古屋まで走るそうだ。
恵那峡にもこの１０時３０分発は休憩で停車する便で、馬篭、恵那、瑞浪天徳、土岐、多治見、桃花台、鳥居松、東大曽根、愛知県庁前、栄、名鉄ＢＣに到着する。　各停便でいわゆる「だだこ便」である。


恵那峡ＳＡで休憩中の　中２３０３号車

名古屋名鉄ＢＣには、定刻より遅れて３時間３０分かかり到着しました。
無論飯田１１時３０分発の後発の飯田２番より後に到着しました。

自宅１６時過ぎに帰宅しました。

今日は、長野県飯田市で飯田で勤務経験者が年一度、飯田でのＯＢ会をやっているのである。その名前がざざ越会と言う名前である。
さてざざ越会は、現役とＯＢを含め１１名の参加だった。
さて行きは、名古屋名鉄ＢＣ１１時発の中央道高速バス飯田行き（別名飯田４番）だった。分社後初めての昼行便だったが、京王のシステムに乗り入れた形となったので、乗車券も以前とは変更されているし、便名標記も変更されていた。
中　３８０６号車が以前の箕輪便専属車が飯田便に使用されていた。
車体更新も済んでいて「高」標記から「中」標記となり、シートも含めレストアされたいた。しかしこの９８年式導入からコストダウンが開始された車両だが、それ以降に導入車からはますます低コスト化が進んでいる。

飯田バスターミナルにて名古屋からの到着の　中３８０６号車

飯田到着後馴染みの店でそば屋の「万盛庵」に行った。相変わらずマスターは元気だ。

万盛庵のマスター　こと河村さん

その後飯田市内を徒歩で散策する。
とりあえずＪＲ飯田駅へ向かう。


飯田駅前で諏訪バスの新宿行き高速バスが出て行く。


ドラマなどでよく「飯田線殺人事件」とか「天竜峡殺人事件」とかのドラマに必ず登場するＪＲ飯田駅です。特に女優の真野あずささん主演の２時間ドラマ高鮎弁護士とかでも登場している。

その後移転した以前勤務地の職場に顔を出す。


夕方職場でＮ．ＨさんとＡ．Ｓと合流してからホテルにチェックインしてから、ＯＢ会の会場に向かう。
結局３次会の万盛庵まで行ってホテルに戻ったのが、ＡＭ１時過ぎだった。

今日は仕事で神戸からの出張者とＷ．Ｅさんと一緒に四日市港へ行った。
始めて行く出張先なのだが、四日市港管理組合に行きに寄った。
ここは展望台にもなっている様で建物も綺麗で、一回は展示場になっている。
仕事は、結局機械の修理が直らずの状態でした。ｈｉ


展示場。


最上階は展望台になっている。

四日市港

今回は、０時から大紀町に移行しました。
ＳＯ２００５のカードが余っている関係で０時からは、コールサインに付加での運用でＪＫ２ＶＯＣ／ＳＯ２００５／２のコールで開始した。
新町でもパイルが大きく楽しい。午前２時には呼ばれなくなり、仮眠の準備に入る。寒いので車のエンジンは始動したままである。
動物の鳴き声が聞えて、落ち着かない。暫らくすると車に何かゴンとぶつかった。　どうも何かの動物が突進してきて車にぶつかったようだ。
結局落ち着かないので、ＣＤを聞きながら仮眠に入る。
しかしなかなか眠れない。車に入れてあったＣＤ（酒井法子、国仲涼子、小川範子）と３枚しか入っていないので、あっと言う間に聞いてしまった。
しばらくＺｚｚｚ状態で午前５時半頃から運用を再開する。
まだスキップ気味で遠距離しか呼んでこない。
日が昇ってからは、だいぶ呼ばれ方も大きい。
結局お昼までこの状態が続いた。
再び菓子パンを食べて、運用を続ける。ＪＡ２ＱＸＹ川村さんから呼ばれる。
何でも新しいアンテナにしたとか、少し話し込んだ。
ＪＡ７ＢＥＷから呼ばれた時に、月刊５９誌の記事が載っていると教えてもらった。　あっそうかそろそろ発売日なんだと・・
１５時にＪＡ７ＫＪＲ甲斐谷さんのリクエストに応じて、ハイバンドにＱＳＹしてＱＳＯ終了となった。今回は泊運用なので、車内を片づけてからアンテナを撤収する。３０分ほどで全て撤収完了して下山する。
帰りは、まず奥伊勢木つつき館の道の駅で休憩した。何とここでベンツのバスを発見！思わず携帯で写真を撮る。
その後ドライブインの”あら竹”で松阪駅の駅弁牛肉弁当が売っているので、購入してからＲ４２を通って、勢和多気ＩＣから伊勢道、津ＩＣと通り１８時前に無事帰宅しました。


今回は発電機使用の運用です。

夜は動物だけで結局運用していた間誰も車も来なかった。

思わず撮ってしまった。ベンツバス！

あら竹の牛肉弁当　ＪＲ松阪駅でも売られています。

午後から明日より大紀町になるので、最後の運用と切り替え運用に出かけた。
場所は前回と同じなので、余裕でした。滝原宮でＪＡＲＬ大好きヒロシ君に発電機の手配をお願いしていて、合流してから前回の運用地へ進む。
到着後アンテナを設営し発電機始動してから運用を開始する。
ＴＳ４４０Ｓのアンテナチューナーの調子が悪く、動作しない。
結局スルーにして使用する事にした。
ＪＡＲＬ大好きヒロシ君は下山していった。
さて最後の運用でもあり、たくさん呼ばれる。
しかしこの場所車１台も通らない。　　暗くなってからは動物の声しか聞えない。
今日は菓子パンだけの食事で過ごす事になる。
大紀町移行まで運用を続ける。

１４日より度会郡大紀町に合併で誕生するため、消滅する残りの度会郡大宮町を実施しました。昼前に出発し伊勢道勢和多気ＩＣからＲ４２を通り大宮町に入る。電化パーツの貝発店長から移動ポイントを教えてもらったが、目的地が見つからず、阿曽大橋の所から山に入って、良さそうな所を探す。
山道に入って居たら、折れた大木が落下して来て車に激突。（＞＜）
凹んでしまった。ｈｉ
とりあえず良さそうな場所を見つけ、１４日の大紀町もここで運用決定。
設営し運用開始する。
１８時まで運用して大宮町の運用を終了した。


ここで設営開始。

木が多くてアンテナの先端を結ぶのは楽でした。

ロケも抜群でした。

今日は、２／１４から合併で消滅となる度会郡大内山村と紀勢町へ移動を実施した。相棒のＪＦ２ＩＷＷは、風邪の為お休みなので単独で移動を実施した。
自宅を９時過ぎに出発して伊勢道津ＩＣから勢和多気ＩＣまで走り、Ｒ４２でまず大内山村を目指す。
勢和村、大台町、大宮町を抜け紀勢町を通過して１１時過ぎに大内山村に入る。
Ｒ４２沿いの河川敷の所で設営出来る所を見つけて設営開始して運用を開始する。そこそこ呼ばれた。真横に杉の木があり、芽が膨らんでいる。
振ったら破裂して花粉が飛び出しそう。あぁかゆいかゆい。
あと１週間程度でこれが飛び出すのかと思うとゾっとする。
１３時半頃に撤収を開始して、今度は紀勢町に向かう。
なかなか良い場所が見つからず、ウロウロしていたら南島町に入ってしまい、慌てて紀勢町に引き返す。
太平つつじ山の公園で設営できそうな所を見つけて設営をして運用開始する。１５時頃だった。
紀勢町は、需要が多く呼ばれ方が違う。
ゴンとうなるようなパイルになり、なかなかコールが取れない。
１７時半までパイルを浴びつづけて、明日用事があるので早めに帰らなければならず、後ろ髪引かれる思いで撤収し１８時に現地を出発し帰路につく。
Ｒ４２の大台町の道の駅に寄り大台名物「ないしょ餅」なる饅頭を見つけ購入する。ついでに大内山にも来たのだから、大内山名物の大内山牛乳の大きい瓶のを購入。
その後勢和多気ＩＣから伊勢道に乗って津に向かう。
朝から何も食べていなかったので嬉野ＰＡに寄り自販機でカレーパンを買って食べてから津まで走り到着した。
さて近日中に残りの大宮町を今度は実施する予定。
しかし度会郡は遠い。本当に・・・


大内山村です。横は国道４２号線

紀勢町の太平つつじ山公園