海外鉄道情報

先日、広西壮族自治区の羅城にてSL撮影ツアーを行ないましたが、その際の模様と最新情報が担当ガイドより参りましたのでお伝え致します。

�@8/15から三岔駅が使用廃止のため、現在三岔から査岩のＳＬ運転はありません。

�A国鉄線との接点は柳城となります（査岩から柳城までの新しい線路ができて、４キロ位あります）
近くに柳城市と云うのがありますがそことは名前は同じですがまた別です。

�B肥料工場から、査岩までの専用線を毎日１回ほどＳＬ通過します。前向きの運転の可能性があります。

�Cセメント工場の太陽村に特別許可をもらって入場OKで上遊形ＳＬ３台健在です。また、1.5キロの専用
線でＳＬ運転体験ができる、（もちろん運転手さん同行です。特別料金要。念のため申し添えますが
飛び込みで当日行って運転できるものではありません。）

�D柳城ー査岩ー羅城の地方鉄路のDLの導入は早い場合は今年11月から、遅い場合は来年から（時期未定）
見込みです。もしそうだったとしたら、羅城ー地菜の20キロ専用線でのＳＬの撮影となります。その場合
チャーター撮影でも期待できると思います。

やはりこの秋が定期列車ベースですとラストチャンスの可能性が出てきました。

また現状では石炭増産でSL運転本数は増えているのですが、場合によっては運転自体が夜に掛かる場合が
出てきているようで増発イコール撮影チャンス増ではないようです。

いずれにしてもお早目のご訪問をお勧めします。
（メルマガと重複しましてすみません）

カルスト地形の中をSLが行く事で評判の広西壮族自治区の羅城のＳＬですが、SLの運用が３日に一回になったり、味のある混合列車が廃止になったりとここ数年いい話を聞かなかったのが、最近原油高等で本数が増えていると云う情報が入ってきました。
一日に１本は最低動いているようで、フォトランを仕掛ければ１日に４回程撮影のチャンスがあります。
また近所の肥料工場でもSLが使われているので、大体少なく見て１日に５回程撮影のチャンスがありそうです。。

羅城は柳州から約２時間足らずのところにありまして、撮影をメインにするなら１日に２本広州から国内線が飛んでいますのでそれを利用すると便利です。

また多少はＳＬ以外にも列車に乗ってみたいと云うご希望があるようでしたら、桂林からＮ列車を使えば３時間で行ってしまいますので手頃な区間です。

南寧まで出れば更にベトナムの国境も近いし、柳州・南寧・桂林とも他の都市へのアクセスは案外いいので中国の他地区と１週間程度で色々と組み合わせるのも可能です。

一度ご検討をお勧めします。

羅城ＳＬ撮影ツアーのＵＲＬはこちらから

よくお客様から言われるのに「お見積もりは有料なのでしょうか？」と云うのがございます。

弊社ではもちろんお見積もりは無料でございます。
また一つのご旅行でも複数の行先の中から検討したいと云うのもあろうかと存じますので（白銀にしようか鶏西にしようか等）余りにも多い場合は稀にご遠慮頂く場合もございますが基本的には無料でございます。

ご相談・情報提供と云うのも無料でさせて頂いておりますので、一度お気軽にお声を掛けて頂ければ幸いです。

ご連絡お待ちしております。

最近訪中された方の情報によりますと、山東省・皺城の前進型ＳＬは炭鉱自体が石炭産出で忙しいので、積み出しにＳＬがまだ借り出されており、現状２両が運用されておりますが近々もう１両が復活して３両での運用になるそうです。

ただ、運用自体はやはり７月末あたり（オリンピック前まで）で終了するのではないかと云う見方が多いです。

そう云う事情ですので訪問をお考えの方はお早めにお願いします。
弊社でもツアーとは別に現地ガイドの都合がついて、国際線のチケットが確保できましたらいつでも訪問の手配は可能でございます。

昨日午後発生いたしました四川での大地震についてですが、芭石鉄道に関しては現地と連絡をしましたところ昨日は多少揺れはありましたが本日は既にほぼ復旧したとの事です。

ただその他路線については成都辺りで山崩れがあり、一部運休していると云う情報もありますのでご注意下さい。