海外鉄道情報

このブログを開設して２年になりますが、今日1万ヒットを達成致しました。
さして更新のないブログで申し訳ないのですが、それでもご覧頂いた皆様方のご支援でなんとかここまでたどりつけました。心より厚く御礼申し上げます。

さて、２００８年度の春〜夏の新企画のラインナップが出揃いました。
http://www.mmjp.or.jp/ANC/tour-rail/tourjoho-rail2008.htm
内容面はまだＨＰ紙面製作中であったり、現地費用や航空運賃の回答・結果待ちではありますが一応このようなラインナップでやろうと思います。

今シーズンは人気のチベット鉄道利用コースに加え、国際列車の旅や中国ＳＬ撮影シリーズも新しく開拓した建設坪に、そしてアジアの枠にとらわれずバルト３国やカナダ鉄など新企画満載です。

出来次第おいおいアップして参りますのでどうぞご期待下さい。

かねてから噂されておりましたチベット鉄道を走る豪華列車の概要が当方の北京ルートで明らかになりました。

列車名
「唐古拉（タングラ）豪華列車」（英文名：Ｔangula Luxury Trains）
運行開始日　
２００８年９月１日
運行区間　
北京⇔ラサ　とりあえず０８年９月と１０月は月８本ペース
ちなみになぜか北京⇔麗江と云うのもあります。線路が大理までしかないので当面は大理まで列車で麗江まではバス利用。
運行形態　
基本的にパッケージツアーになりそうです（つまり駅売りはなさそう）。
ダイヤは北京→ラサ（下り列車）は４泊５日、ラサ→北京（上り列車）だと３泊４日との事。通常だと北京→ラサは７０時間程度で行くのでどこかで寄り道をして行くのでしょう（現在確認中）
車両構成　
定員９６名
１５両編成（オール寝台車で客車は１２両・食堂車２両＜定員２４名×２＞・ラウンジカー１両＜定員４８名＞）
１車両につきツインまたはダブルベッド（要するに二人個室）が４ルーム。つまり一車両の定員は８名（！！）
部屋にバスルーム完備。あと本当に使えるかどうかなんですがワイヤレスでインターネットが使用可とか。
その他
乗車中の食事並びに飲み物は全て無料（アフタヌーンティーやら夜食まであるらしい。あと部屋の冷蔵庫の飲み物も無料）
グローバルな環境を作る為（？？）乗客の構成は厳格に決まっているらしいです。
案としては欧州人40％・アメリカ人30％・日本人20％（約２０名）・その他の国の人10％との事。
（中国人は乗せないのだろうか・・・・・）
列車には医師が同乗します。

また新しい情報が入りましたらお知らせ致します。

園芸博覧会の関係で立ち退きを余儀なくされてそのまま休館になっておりました瀋陽ＳＬ博物館がいよいよ今年３月に移転して再オープンの見込みとなりました。

まだ正式な開館日は決定しておりませんが、３月と云う事で目処が立った模様で瀋陽の鉄西区の郊外に移転します。

パシナをはじめ、オールドスタイルのＳＬや戦後製造された中国ＳＬも展示されるようですので見学してみる価値はあるかと思われます。

改めてあけましておめでとうございます。
今年も弊社鉄道ツアーをご愛顧の程、宜しくお願い致します。

さて、昨年末で廃止が言われておりました山東省・皺城の前進型ＳＬですが原油高等の理由により廃止が1ヶ月延長になった模様です。

これを受けまして「最後の前進型ＳＬ撮影ツアー」を企画致しました。
ただ中国では月末と言っても厳密に３１日を以って廃止と云う訳では必ずしもありませんでやや早まる事もございます関係上、1/24日本発までの設定と致しました。

余り日にちがないのですが、よろしければ一度ご検討下さい。

http://www.mmjp.or.jp/ANC/tour-rail/rail-tetsu_tao080117-0124.htm