海外鉄道情報

いよいよＧＷ間近になりましたが皆さんのご予定はいかがでしょうか。
さて、青蔵鉄路も５月１日からいよいよ貨物列車の運転がはじまりますが、また新しい情報が入って参りましたのでお伝え致します。

今年7月1日から運行を始める予定の格爾木からラサまでの列車で、車内の酸素不足に備えて、拡散式酸素と酸素マスクを提供するサービスを設けるということです。
鉄道沿線の年間の平均気温が零度以下で、空気中の酸素は平地の半分しかありません。そこで、車内の酸素不足を改善するため、二種類の酸素供給施設を設けています。会社では全体の酸素を80％まで増やす拡散式酸素と個別の旅客のために提供する酸素マスクを用意しています。

と云う事なのですが、確かに二重に備えをしておかないとものがものだけに大変な事になる訳でその辺りも踏まえて丁重な設備にしているのでしょう。乗る側からすれば安心ですね。

昨日済南からお客さんが来まして、色々と話をしておりましたら来年末を目処に青島⇔済南に高速列車を走らせる計画がありましてほぼ決定との事です。

済南⇔青島間は４００キロと案外距離がある事もあり、現状Ｔ列車でも5時間半前後なのですが、新型車投入により予定では２時間前後で到達するとの事でした。

この区間は高速道路もありますが重慶⇔成都とは違ってルートが鉄道と懸け離れていると云う事もなくバスとは時間的にどっこいどっこいであったのと４００キロと飛行機で行くのには少々短い距離なので案外鉄道のドル箱に育つのかも知れませんね。

どうして高速鉄道が導入されるのかと申しますと実は２００８年の北京オリンピックの一部競技（ヨット）は青島で行われるからだと云うのがあります。確かに内陸の北京ではヨットはできませんね（笑）

また北京⇔上海間の新幹線が完成したあかつきには済南にも駅ができますが、新幹線駅は今の済南駅より少々離れた場所になるそうです。

いやいや地元の人が一回来るだけで色んな情報を教えてもらえるものですね。因みに四方車両の見学は予め依頼をすればできるそうですのでこれを組み込んだ企画を近々投入しようと思っております。

いつも当ブログ・ＨＰをご覧頂きましてありがとうございます。
さて今後はこの当コーナーでも時々中国の鉄道に関するＨＰをご紹介していきたいと思います。

今日ご紹介するのは山東省青島市にある｢四方車両」のＨＰです。
会社名見てもお分かりのように日本で言えば「東急車輛」とか「川崎重工」と言った車両メーカーのＨＰなのですが、ここは７月に旅客開業する青蔵鉄路の車両をカナダの航空機メーカーと合弁して製作したと云う中国でも最先端の技術を持つ工場です。

「業務与産品」のコーナーをクリックすると（字は略字です）製作している車両が出てきます。客車は元より機関車、それから地下鉄や「動車組」と云う「ユニット編成」みたいなものまで多種多様な車両を製作しており、「出口産品」のコーナーではナミビアやスリランカに輸出をしているのが書いてありました。

当社の山東省ルートでこの工場を視察見学できないか今交渉中でございましてできるようになりましたらまたお知らせ致します。

先日、中国鉄道部がメーデー（ＧＷ）期間中の列車の利用状況、予約状況についての予測を発表しております。
それによりますと今年のメーデーの連休期間中、鉄道を利用する旅客数は、去年を上回るだろうと予想されています。
10日、鉄道省が発表した今年のゴールデンウイーク鉄道運輸法案では、4月28日から5月7日までの10日間、鉄道を利用する旅客数が4030万人に達し、去年同期より4.5%増えると予想されています。そのうち、5月1日が旅客数のピークになるということです。旅客分析によりますと、今年メーデー連休に鉄道を利用する旅客は明らかに去年より多く、ピークを迎える5月1日の旅客数は435万人になるだろうとのことです。

実際問題私もＧＷに訪中されるお客様を何組かご予約頂戴しており業務上思うのですが、そろそろ遠距離や人気の列車は予約が取り辛くなる頃かと存じます。
と、申しますのは日本では予約を１ヶ月前から始めるのが多いですが、中国では20日前（3週間前）位から旅行の予約を本気で始める人が多いらしく20日を切ってくるとチケットが取りにくくなってきます。ご参考まで。

また4月25日に春のダイヤ改正が予定されていると云う事ですのでこれ以降ご乗車を予定されている方は再度ダイヤをご確認される事をお勧め致します。

広東省の湛江から海南島・海口へ鉄道連絡船が就航してからしばらく経ちますが、現状では旅客列車は広州⇔海口に１日１往復と云う状況のままのようです。

上海、北京からの直通特快は計画はあるようですが、まだ実現には至ってなく、私の海南島ルートで確認しましたところ具体化してないようです。

ただ広州⇔海口も開業当初は不定期に近い運行形態（確か出発の２週間前位の予約状況を見て、少なかったら運転自体キャンセルされたように思います）だったので定期化されているとすればそれでも大きな前進です。

引き続き現地ルートでこの件は調査しておりますので何か動きがあり次第お知らせします（ボーゲン様のＨＰとの重複投稿ご容赦下さい）

※写真は2003年の春節で廃止になった海南島のＳＬです。椰子の木が南の島っぽくっていいですね。