2006/3/28
いつもこのブログをご覧頂きありがとうございます。
さて折角のＧＷですので当社でもＳＬ撮影ツアーを計画しております。
ゴールデンウィークに行く 陝西省・蒲白鉄路SL撮影ツアー5日間
■旅行日程 2006年4月30日～5月4日
■旅行代金 １５５，０００円（成田空港発着）
■食 事 朝｛4｝ 昼｛3｝ 夕｛3｝ 機内食2回は除く
■添乗員 随行しませんが中国入国から出国までガイドがお世話します。
■最小催行人員 2名様 ■募集締切 2006年4月17日
■利用航空会社 中国東方航空（MU）
■利用ホテル／ホテルグレード 【白水県】白水賓館クラス（スタンダード） 【西安空港】航空大酒店クラス（3★・スタンダード）
■一人部屋追加料金 11,500円（4泊）
コース・内容
4/30 成田より空路西安へ 夜：西安着
5/01 西安より白水県へ 午後：沿線にてＳＬ撮影、見学
5/02 終日：沿線にてＳＬ撮影、見学
5/03 日中：沿線にてＳＬ撮影、見学 終了後、西安空港近くのホテルへ
5/04 朝：西安空港より空路日本へ 午後：成田着
先日当社の手配で白水県へお客様が行かれたのですが、現地で機関区の区長さんが好意的に色々とやってくれたと云う情報を聞いております。
前進型も本当に少なくなってまいりましたがこの機会に是非一度訪中をご検討下さいませ。（写真は前進型ですが撮影場所は集通です）
さて折角のＧＷですので当社でもＳＬ撮影ツアーを計画しております。
ゴールデンウィークに行く 陝西省・蒲白鉄路SL撮影ツアー5日間
■旅行日程 2006年4月30日～5月4日
■旅行代金 １５５，０００円（成田空港発着）
■食 事 朝｛4｝ 昼｛3｝ 夕｛3｝ 機内食2回は除く
■添乗員 随行しませんが中国入国から出国までガイドがお世話します。
■最小催行人員 2名様 ■募集締切 2006年4月17日
■利用航空会社 中国東方航空（MU）
■利用ホテル／ホテルグレード 【白水県】白水賓館クラス（スタンダード） 【西安空港】航空大酒店クラス（3★・スタンダード）
■一人部屋追加料金 11,500円（4泊）
コース・内容
4/30 成田より空路西安へ 夜：西安着
5/01 西安より白水県へ 午後：沿線にてＳＬ撮影、見学
5/02 終日：沿線にてＳＬ撮影、見学
5/03 日中：沿線にてＳＬ撮影、見学 終了後、西安空港近くのホテルへ
5/04 朝：西安空港より空路日本へ 午後：成田着
先日当社の手配で白水県へお客様が行かれたのですが、現地で機関区の区長さんが好意的に色々とやってくれたと云う情報を聞いております。
前進型も本当に少なくなってまいりましたがこの機会に是非一度訪中をご検討下さいませ。（写真は前進型ですが撮影場所は集通です）
2006/3/23
弊社HPを通しての「趣味の鉄道旅行」のコーナーを遅ればせながら続々と更新しております。よろしかったら一度ご覧下さい。
今シーズンはやはり青蔵鉄路の企画がメインですが、その他にも好評の太古鉄路（寧夏）や蒲白鉄路（陝西）等の企画を整理して商品化しております。
また津波から復興したスリランカ（昨年11月に訪問して見て参りましたので問題ありません）の企画を復活させております。
全体として中国に関してはＳＬ絡みがメインで、その他の国に関してはマイナーな国を選びつつ、安全面やツアー形態での実施ができるところを選んで企画を作成しております。
団体旅行ではなくて少人数で実施できる事を前提に作成しております為、料金的にややご不満のある方もいらっしゃるかとは存じますが、事情をご理解頂ければ幸いでございます。ただ担当者としてはコストを下げる為に日付を設定して団体旅行の形態を取れる事にもトライしたいとは思っております。どうぞ宜しくお願い致します。
今シーズンはやはり青蔵鉄路の企画がメインですが、その他にも好評の太古鉄路（寧夏）や蒲白鉄路（陝西）等の企画を整理して商品化しております。
また津波から復興したスリランカ（昨年11月に訪問して見て参りましたので問題ありません）の企画を復活させております。
全体として中国に関してはＳＬ絡みがメインで、その他の国に関してはマイナーな国を選びつつ、安全面やツアー形態での実施ができるところを選んで企画を作成しております。
団体旅行ではなくて少人数で実施できる事を前提に作成しております為、料金的にややご不満のある方もいらっしゃるかとは存じますが、事情をご理解頂ければ幸いでございます。ただ担当者としてはコストを下げる為に日付を設定して団体旅行の形態を取れる事にもトライしたいとは思っております。どうぞ宜しくお願い致します。
2006/3/17
水墨画の世界で有名な広西壮族自治区の街・桂林から車で５時間位行ったところに羅城と云うところがあります。
ここは中国でも少なくなったＳＬ（上遊型）牽引の混合列車が運転されており、先日近くの金城江でのＳＬの運転が廃止になった事もあって中国南部では数少なくなったＳＬの残る場所です。
ただ現在のところＳＬが牽引するのは３日に１回となっており、訪問には注意が必要です。なお６月からは毎日ＳＬ牽引に復活すると云う事で現在調整しているとの事でした。
また当社では現地提携先の協力でダイヤの合間を縫ってＳＬ牽引の混合列車のチャーターを行う事ができますので興味のある方はお問い合わせ下さい。
(写真はイメージですが、実際に広西を走っている時の映像です。ただちょっと古いのですが・・・・・）
ここは中国でも少なくなったＳＬ（上遊型）牽引の混合列車が運転されており、先日近くの金城江でのＳＬの運転が廃止になった事もあって中国南部では数少なくなったＳＬの残る場所です。
ただ現在のところＳＬが牽引するのは３日に１回となっており、訪問には注意が必要です。なお６月からは毎日ＳＬ牽引に復活すると云う事で現在調整しているとの事でした。
また当社では現地提携先の協力でダイヤの合間を縫ってＳＬ牽引の混合列車のチャーターを行う事ができますので興味のある方はお問い合わせ下さい。
(写真はイメージですが、実際に広西を走っている時の映像です。ただちょっと古いのですが・・・・・）
2006/3/15
報道によりますと３月１３日に中国国務院は上海⇔杭州間のリニアモーターカー式高速鉄道の着工を決定しました。
私が２００３年の正月に上海に私用で行った時に地元テレビ局が現在ある浦東空港⇔上海市内（龍陽路駅）までのリニアモーターカーを延伸する計画がある旨放送しておりました。ただ環境問題やら今でも３時間前後で行ける距離にリニアをわざわざ敷設してどうするのだと言った反対意見も結構あると報道されておりましたが結局着工になったようです。
細かいところは報道されておりませんが、恐らく現在のリニア線を延伸する格好で杭州まで繋がるものと思われます。
ちなみに杭州→上海間は175キロだそうですので、仮に現在のリニアが現状の営業運転で出している400㌔/hで走行するとしたらかなりの時間短縮になります。
なお完成は２００８年になるそうです。あと２年で完成させるとは中国恐るべしですね。
私が２００３年の正月に上海に私用で行った時に地元テレビ局が現在ある浦東空港⇔上海市内（龍陽路駅）までのリニアモーターカーを延伸する計画がある旨放送しておりました。ただ環境問題やら今でも３時間前後で行ける距離にリニアをわざわざ敷設してどうするのだと言った反対意見も結構あると報道されておりましたが結局着工になったようです。
細かいところは報道されておりませんが、恐らく現在のリニア線を延伸する格好で杭州まで繋がるものと思われます。
ちなみに杭州→上海間は175キロだそうですので、仮に現在のリニアが現状の営業運転で出している400㌔/hで走行するとしたらかなりの時間短縮になります。
なお完成は２００８年になるそうです。あと２年で完成させるとは中国恐るべしですね。
2006/3/14
敦煌市人民政府はこの度、敦煌⇔ゴルムド間の鉄道着工を決定したと発表しました。これは新疆・甘粛省から青海・チベットに行くのに新線を建設し、時間と距離を短縮しようと云う計画です。既に第１１次五カ年計画に組み込まれているそうで順調に行けば２０１０年までには完成の予定だとか。
もしこれが実現しますと青蔵鉄路とドッキングして敦煌はもとよりウルムチ⇔ラサと云う列車も走り始める事が容易に予想されます。
ちなみに敦煌⇔ゴルムド間は約500キロの距離らしく、仮に青蔵鉄路と同じ規格で線路建設がされ、車両等も同じであれば表定速度160㌔で走る事が可能な為、なんと敦煌→ゴルムドが３時間ちょっとで移動できる事になります。
シルクロードを列車で旅したあと、その足でチベットに向かえるとは幸せな時代になったものです。新しいもの好きの国民性とは言えどこまで新規路線が拡充するのか目が離せませんね。
もしこれが実現しますと青蔵鉄路とドッキングして敦煌はもとよりウルムチ⇔ラサと云う列車も走り始める事が容易に予想されます。
ちなみに敦煌⇔ゴルムド間は約500キロの距離らしく、仮に青蔵鉄路と同じ規格で線路建設がされ、車両等も同じであれば表定速度160㌔で走る事が可能な為、なんと敦煌→ゴルムドが３時間ちょっとで移動できる事になります。
シルクロードを列車で旅したあと、その足でチベットに向かえるとは幸せな時代になったものです。新しいもの好きの国民性とは言えどこまで新規路線が拡充するのか目が離せませんね。