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昨年12月8日のさよなら運転を以って惜しまれつつも前進型ＳＬの運転を終えた中国・内蒙古の集通鉄路でこの度動態保存しているＳＬ５両のうち３両を使用して１日限りの復活運転を3/22に行う事が明らかになった。

集通鉄路は一昨年既にかの有名な経棚峠を含む大板から西の地区でのＳＬの運転を止め、大板⇔トプカのみでＳＬの運転を行っていたが３月末の客レからの牽引引退（なぜか５月に一旦復活していたが）に続き、本来は１０月末を以って貨物からの牽引も引退の筈が代替機の納入遅れと云う中国らしい理由で急遽一ヶ月廃止が延びたが、１２月の初旬にさよなら運転会を行ってそのまま全線無煙化された。

ところが廃止後も欧米鉄等がチャーターをして運転を行う需要があり（一説によると日本円で１回数百万円掛かったらしい）その為に通常は本線上の定期の運用からは外れるもののそれを当てにして５両程動態保存を大板機務段（機関区）で行っており、今回そのカマを使って「2006年蒸気機関車観光祭り」として１日限りの復活運転を行う事になったとの事。

今回特筆すべきは前進型ＳＬの３重連が行われるとの事でその３重連に６両の客車を連結して撮るだけでなく、一部区間で乗車も可能と乗り鉄派にも配慮された内容となっている。無論、険しい坂であっても客車６両（と乗客・服務員）なので３重連にしないと運転に差し支える訳でもなく、完璧にファンを意識した運転形態と云える。


なお復活運転の日本からのツアーについては、http://www.mmjp.or.jp/ANC/tour-tetsu06_sl_uchimoko　をご参照下さい。